Предыдущая публикация
Литий-ионные аккумуляторы обычно используют в электромобилях, бытовой технике, смартфонах, ноутбуках, цифровых фотоаппаратах и видеокамерах.
Однако, основная проблема. Они ёмкие, могут выполнять больше циклов заряда и разряда, служат в 5–7 раз дольше. Их не надо обслуживать и им не мешают колебания температуры.
Все эти факторы делают литий-ионные аккумуляторы замечательной заменой привычным свинцово-кислотным и щелочным батареям, которые используются в транспорте и энергетике. Однако, есть и проблемы — стоимость и страх традиционных компаний перед новыми технологиями. С первым может помочь разработка подобных аккумуляторов в России, а со вторым — запуск пилотных проектов.
Сейчас разработкой литий-ионных аккумуляторов в России занимается компания «Лиотех», портфельное предприятие «Роснано». Например, с холдингом РЖД у них есть совместный «зеленый» проект — автономный маневровый. Расчеты показывают, что при эксплуатации таких локомотивов железнодорожники смогут сократить затраты на топливные ресурсы и их обслуживание.
В 2022 году состоятся всесторонние испытания опытного экземпляра такого локомотива, а затем — и его внедрение на железнодорожных вокзалах Москвы, Санкт-Петербурга и курортов Северного Кавказа. РЖД планирует с 2025 года вообще отказаться от закупок дизельных локомотивов в пользу электровозов, а также тягового подвижного состава, работающего на альтернативных источниках энергии.
Ну а если закупки литий-ионные батарей холдингом станут оптовыми, их цена существенно снизится. https://youtu.be/GZtGukxDbZM
01:20
Следующая публикация
Нет комментариев