Да и кабрирования как такового тут нет. Обычный снос при боковом ветре. Причём, не критичном... Сколько для А380? Под 30 м/ сек? Он грамотно сделал упреждение по курсу, компенсацию сноса, как для любого большого аппарата и чётко сел.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Санкт-Петербург помнит героев блокады – смотрите, как прошли акции памяти 
Комментарии 9
По тонгажу, обычное положение фюзеляжа ВС при заходе на посадку. А по курсу полета, взял упреждение на угол сноса от бокового ветра.