Камчатка Cегодня

Камчатские медики настоятельно не советуют «перебирать» в новогоднюю ночь Есть категории людей, которые наиболее подвержены негативному влиянию алкоголя, а тем более переизлиянию его в организм, сообщает ИА «Камчатка». Гипертоники. Если вы принимаете лекарства от повышенного давления, то чрезмерная доза алкоголя может стать причиной обморока. Но немного побаловать себя всё же можно – полбокала шампанского вполне допустимо. Главное, не забудьте потом выпить пару стаканов воды. Люди, принимающие парацетамол. Алкоголь и парацетамол – плохая комбинация. Вместе они могут серьёзно навредить печени. Лучше заменить парацетамол на ибупрофен, он безопаснее взаимодействует со спиртными напитками. Те, кто пьёт препараты, разжижающие кровь. Врачи настоятельно рекомендуют избегать алкоголя, так как в сочетании с такими лекарствами кровь становится слишком жидкой. Любое повреждение кожи может обернуться серьёзной проблемой. Диабетики. Для них алкоголь тоже под запретом. Спиртные напитки могут нарушить уровень сахара в крови, что чревато осложнениями. Так что если у вас есть какие-то медицинские показания, лучше прислушайтесь к советам врачей и проведите Новый год без лишней дозы алкоголя.

Жителям Камчатки рекомендуют правильную еду «под рюмочку» Камчатские специалисты уверены, что правильная еда на праздничном столе создаст комфорт и хорошее настроение. «Традиционные салаты с майонезом создают избыточную нагрузку на ЖКТ, поэтому лучше приготовить их облегченные версии», -советуют в Центре общественного здоровья, пишет ИА «Камчатка». «Например, в оливье можно заменить картошку, колбасу и майонез на авокадо, куриную грудку, нежирную сметану или йогурт. Получится такой же вкусный салат, но содержащий меньше калорий, жира и трансжиров. В остальных салатах также можно заменить майонез нежирным йогуртом, сметаной, оливковым или другим растительным маслом. И помните, что не следует запивать сложные блюда алкоголем», - рекомендуют медики. В целом, нутрициологи за то, чтобы выставлять на новогодний стол поменьше многосоставных салатов и других подобных блюд. Их лучше заменить мелкими закусками - из нарезанных овощей, квашеной капусты, отварного мяса с хреном и т.д. Набирая в тарелку такую мелочь, можно гораздо быстрее насытиться небольшим объемом пищи. Ешьте правильно и будьте здоровы!

Не делай добра — не получишь зла. Защитивший девушку охранник отсидит 6 лет «строгача» Суд Петропавловска-Камчатского вынес жесткий приговор парню, вставшему на защиту сотрудницы, сообщили ИА «Камчатка» в объединенной пресс-службе судов региона. 13 марта 2024 года 24-летнему охраннику музыкального бара на ул. Озерновская коса в столице Камчатки пришлось защитить девушку, работающую в заведении. На улице возле бара бывший возлюбленный угрожал ей и пытался силой увести девушку. Охранник вмешался и потребовал ее отпустить. Агрессивный хулиган продолжал игнорировать просьбы, сопровождая свои действия грубой бранью. Между мужчинами завязалась потасовка, в ходе которой агрессор упал на спину и сильно ударился головой об асфальт. Увидев состояние пострадавшего, охранник посадил его в автомобиль и привез в травмпункт. Но тот отказался от госпитализации и попросил отвезти его домой. На следующий день приятель побитого связался с охранником и сообщил, что потерпевшему стало хуже. Охранник незамедлительно отправился в его квартиру и вызвал скорую помощь. Медики, прибыв на место, констатировали смерть мужчины. Судебная медицинская экспертиза выявила прямую взаимосвязь между действиями охранника и гибелью потерпевшего.  Парень признал часть вины, подтвердил нанесение ударов, но настаивал на квалификации своего деяния по статье 109 УК РФ («Причинение смерти по неосторожности»), так как действовал исключительно ради самозащиты и защиты сотрудницы, а падение потерпевшего было результатом его алкогольного опьянения. Он выразил сожаление о случившемся. Тем не менее, суд признал охранника виновным в умышленном причинении тяжкого вреда здоровью, повлекшем смерть потерпевшего (часть 4 статьи 111 УК РФ). Не помогли и смягчающие вину факторы — содействие следствию, признание вины, положительные характеристики и наличие несовершеннолетнего ребенка. Парня приговорили к 6 годам колонии строгого режима. Суд также удовлетворил гражданский иск и обязал осужденного выплатить 2 миллиона рублей детям погибшего в качестве компенсации морального ущерба.

Никого нет в живых. Мнение авиатора с 30-летним стажем о происшествии с Ан-2 на Камчатке Как уже сообщало ИА «Камчатка», из Петропавловска-Камчатского к месту предполагаемой аварийной посадки самолета Ан-2 (б/н 33555) готова направиться сводная наземная группировка из 15 спасателей. Они оснащены всем необходимым для поисково-спасательных работ и помощи живым. Однако из-за сложных погодных условий (на возможном месте поисков идет ливневый снег) наземная операция перенесена на 20 декабря. Спасателям придется проделать сложный путь: Ан-2 подал сигнал об аварийной посадке в 160 километрах от посёлка Усть-Камчатск. «Все будет зависеть от погоды, дороги. На пути будут переправы, это сложная пересеченная местность, бездорожье. Не прогулка по трассе. Скорее всего, спасатели доберутся не ранее 15 часов 20 декабря», — считают в краевом управлении МЧС России. Из-за непогоды приостановлены и поиски пропавшего Ан-2 с воздуха. Напомним, 19 декабря у самолета Ан-2 авиакомпании «Фаир Авиа», следовавшего по маршруту Мильково – Оссора с коммерческим грузом, сработал аварийный датчик. На борту находились три человека. «Судя по отметке места срабатывания аварийного радиомаяка на борту, они упали в районе полигона Кура. Экипаж , скорее всего, не местный, закрытая зона у них на карте не обозначена. Значит, они облетали ее по береговой линии или западнее самой зоны. Думаю, это «варяги», район полетов не знают. И если не выходят на связь при четырех каналах связи на борту, значит, никого нет в живых», — предположил камчатский пилот со стажем более 30 лет, с которым нам удалось поговорить.

Профессионализм против стихии. Андрей Митасов — о причинах происшествия и выживании экипажа Ан-2 Когда 19 декабря стало известно о том, что самолет Ан-2 авиакомпании «Фаеравиа» совершил аварийную посадку на Камчатке, многих заинтересовало, что могло случиться с легендарным «кукурузником», известным своей выносливостью и способностью работать даже в самых сложных условиях. К счастью, трое мужчин, находившихся на борту – 68-летний командир экипажа Андрей Гордеев, 71-летний второй пилот Николай Щеголев и исполняющий обязанности генерального директора АК «Фаеравиа» Андрей Митасов выжили после инцидента. Они продолжают проходить лечение в больнице Мильковского района, куда их доставили спасатели. Пережив тяжелейшие испытания, они планируют встретить Новый год в кругу своих близких. ИА «Камчатка» удалось связаться с и.о. главы авиакомпании Андреем Митасовым, чтобы обсудить произошедшее. На момент аварии он сопровождал груз запчастей для золотодобывающего предприятия, предназначенных для передачи ООО «Аметистовое». Андрей Митасов, будучи профессиональным авиатором и бывшим военным летчиком-истребителем, поделился своим видением ситуации. – Андрей Евгеньевич, следственные органы сейчас изучают причины произошедшего. Есть вероятность, что могли быть ошибки при обслуживании или эксплуатации самолета? Возможно, самолет был перегружен запчастями? – Я уверен, что это исключено. Мильковский аэродром, с которым у нас заключен договор о базировании, является государственным. Перед каждым рейсом мы предоставляем данные о количестве топлива, весе пассажиров и груза. Перегрузка самолета привела бы к тому, что нас попросту не выпустили бы в рейс. Никто не стал бы рисковать таким образом. – Значит, вес груза в 1200 кг не критичен для Ан-2? Почему запчасти находились в салоне, а не в специально предназначенном отсеке? – Грузоподъемность Ан-2 варьируется в зависимости от конкретной модели и ее технических характеристик. Наш самолет способен перевезти и больший вес. Что касается размещения груза в салоне, то в Ан-2 салон сам по себе служит грузовым отсеком. Там могут находиться как пассажиры, так и груз, в зависимости от модификации самолета. Наша модель предназначена исключительно для грузоперевозок. – Обсуждалось, что самолет мог оказаться в зоне, запрещенной для полетов. Так ли это? – Запретные зоны четко обозначены на авиационных картах. Маршрут полета заранее согласовывается с системой контроля, и мы строго придерживаемся утвержденного пути. Если бы наш маршрут пересекался с запретными зонами, нам бы не дали разрешение на вылет. – После исчезновения самолета появились предположения, что причина могла заключаться в неисправности двигателя, возможно, из-за проблем со свечами зажигания или плохого качества топлива. – Эти догадки абсолютно безосновательны. Самолет обслуживают квалифицированные специалисты нашей компании, имеющие необходимые сертификаты и разрешения. Все работы выполняются согласно федеральным авиационным правилам. Топливо, которое мы используем, сертифицировано и поставляется прямо с завода-изготовителя. Оно имеет соответствующие документы и QR-коды, подтверждающие качество. – Как вышло, что самолет попал в неблагоприятные погодные условия? Какой был прогноз погоды? Экипаж рассчитывал на везение? – При планировании маршрута мы учитываем данные метеорологических служб всех пунктов нашего следования. Прогнозы, которые мы получали перед вылетом, были благоприятными. Однако Тихий океан непредсказуем, и циклон возник внезапно. Если бы ожидалась плохая погода, нам бы не разрешила взлетать ни одна из ответственных за безопасность организаций. Несмотря на все сложности, ситуация оказалась контролируемой благодаря профессионализму экипажа и строгому соблюдению процедур безопасности. У нашего КВС Андрея Гордеева — более 18 тысяч полетных часов. За плечами наших летчиков — колоссальный опыт. Они летали по всей России, во всех условиях. Неоправданно рисковать они никогда не станут. — Обсуждалось, что спасти самолет от перевертывания при аварийной посадке могли бы авиалыжи. Почему ваш Ан-2 ими не оснащен? — Потому что на Камчатке можно использовать исключительно шасси. Все аэродромы здесь имеют грунтовое, бетонное либо асфальтовое покрытие. Все они качественно расчищаются от снега. Ни один аэродром на Камчатке не подготавливает снежную полосу для взлета и посадки таким оснащением. — Сколько времени работают на Камчатке ваша авиакомпания и летчики? -- Мы здесь не так давно. Авиакомпания — более полугода, летчики — больше месяца. Весь этот месяц экипаж готовился к полетам, изучались полетные карты, метеосводки. Подготовка была на самом высшем уровне. — Какие задачи у авиакомпании в крае? — Мы перевозим грузы для золотодобытчиков. Но по мере появления других коммерческих предложений будем готовы работать и с другими партнерами. — Какие повреждения получил самолет? Подлежит ли он восстановлению? — Потребуется замена одного крыла, а также двигателя. Я передам воздушное судно на капитальный ремонт, и в дальнейшем самолет продолжит летать. Чтобы все понимали: авиакатастрофы не было. Это авиаинцидент, происшествие. Его даже можно назвать штатной ситуацией, потому что из-за непредсказуемой камчатской погоды от такой ситуации не застрахован. — Каким был полет 19 декабря до момента аварийного приземления, что предшествовало аварии? — Была прекрасная погода, хорошая видимость, ничто не предвещало неблагоприятных изменений. Но примерно через 2,5 часа неожиданно появилась мощная кучевая облачность. Летчики, поняв, что облака идут на них, и что может начаться обледенение, решили развернуться и уйти либо в Ключи, либо вернуться в Мильково. Но циклон настиг нас очень быстро, и обледенение произошло. Мы остались живы благодаря колоссальному опыту командира воздушного судна и второго пилота. Да и сама машина Ан-2 по сей день самая живучая и качественная. Это биплан. Летчики которые на ней летали и летают, знают, что даже если у Ан-2 отказывает двигатель, он может просто спланировать. — Этим свойством пришлось воспользоваться? — Нет, наш двигатель работал в штатном режиме, на максимальных оборотах. Ничего кроме обледенения не произошло, именно оно привело к аварийной посадке. — Что было самым страшным за те три дня, пока вы ждали помощи? — Мы боялись встречи с медведями-шатунами, но, к счастью, этого не произошло. Самым большим испытанием оказался холод. Первую ночь мы использовали тепловой фен, но потом аккумуляторы разрядились, и он перестал работать. Затем мы начали разжигать огонь в выкопанной яме, используя смесь масла и авиатоплива. Очень надеялись, что зажигалки не выйдут из строя. Мы оказали друг другу первую медицинскую помощь, обустроили кабину для выживания, организовали быт. Распределили еду на несколько дней. Экипаж держался стойко, действовали спокойно и грамотно, исходя из обстоятельств. Хочу выразить благодарность своим коллегам за их высокий уровень подготовки, выдержку и смелость. И, конечно, невозможно подобрать достаточно сильных слов, чтобы отблагодарить тех, кто участвовал в поисково-спасательной операции. Огромная признательность каждому из вас, кто прошел этот невероятно трудный путь ради спасения наших жизней. Благодаря вам мы живы. Мария Шупеник

Бывший житель Камчатки осужден за госизмену Жителя Камчатского края приговорили к 14 годам колонии строгого режима за государственную измену из-за сотрудничества со Службой безопасности Украины (СБУ). Об этом ИА «Камчатка» сообщили в пресс-службе УФСБ по региону. Уголовное дело в отношении камчатца возбудили в январе 2024 года. Напомним, мужчина, после выхода на пенсию в 2019 году, уехал в Житомир на Украину, но продолжал получать российскую пенсию. До начала спецоперации он часто возвращался, чтобы снять деньги с карты. Однако, после начала СВО, пенсионер прекратил ездить в Россию, в связи с чем на карте накопились деньги, в платежах появились просрочки, а у загранпаспорта истек срок действия. В решении всех этих вопросов ему обещал помощь бывший одноклассник, а теперь - офицер ВС Украины. Но с одним условием: пенсионер должен был передавать СБУ данные о российской армии. Мужчина согласился и с этой целью съездил на Камчатку. Когда он вернулся в Житомир, то рассказал «однокласснику» о своём родственнике с полуострова, который работает в Погранслужбе ФСБ, а также сообщил подробности вопросов на российском погранконтроле. Пенсионеру снова разрешили выезд, но уже для разведки на Камчатке. После тщательного инструктажа мужчина отправился в Россию. В Москве он спокойно прошел допрос на погранконтроле, а во время транзитной пересадки в Новосибирске удалил переписки из мессенджеров с украинской разведкой. В Петропавловске-Камсчатском пенсионер обзванивал знакомых, которые имели отношение к Вооруженным силам и под различными предлогами, в «непринужденной беседе» задавал вопросы, в том числе про численность кораблей, возможные потери. «Камчатский краевой суд признал его виновным в инкриминируемом преступлении и приговорил к 14 годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии строгого режима», - отметили в УФСБ. Уточняется, что осужденный не признал своей вины и подал апелляцию для пересмотра решения суда. Апелляция была отвергнута.

Камчатская нерка поступила в «Перекрёсток». А на Камчатку не поступила Минрыбхоз Камчатского края на голубом глазу отчитался о том, как кормит страну (пока вроде бы только Москву) местным лососем через известную торговую сеть «Перекресток», сообщает ИА «Камчатка». «Торговая сеть «Перекрёсток», входящая в X5 Group, запустила прямые поставки нерки совместно с «Витязь Авто», одной из крупнейших рыбодобывающих компаний Камчатки. В рамках стратегического партнерства торговая сеть уже начала поставлять продукцию рыбопромышленников по ж/д маршруту Владивосток-Москва, после чего нерка будет доставляться до магазинов во всех регионах присутствия «Перекрёстка», — говорится в пресс-релизе министерства. Сообщается, что это результат реализации социального проекта «Доступная рыба». «Снижение цены достигается благодаря сокращению многослойных товаропроводящих цепей – торговые сети взаимодействуют с рыбаками напрямую», — объяснили в минрыбхозе. Оказывается, камчатские рыбопромышленники по этому принципу уже работают с российскими сетями «Вкусвилл», «Гиперглобус», «Лента» и «Пятерочка». По какой цене москвичам продают в «Перекрестке» камчатскую нерку — в министерстве не говорят. Видимо, по доступной, ведь должна же она как-то соответствовать названию проекта. Но камчатцам не объяснили, почему этот нужный (видимо) проект не начался собственно с Камчатки как основного рыбодобывающего региона. Мы больше знаем про другой проект — «Камчатская рыба». О нем постоянно говорят и даже недавно «перезагружали». Ругали неких перекупщиков, из-за которых дешевой рыбы в точках продаж было не сыскать. Дабы защитить минтай с селедкой от алчных коммерсантов, власти потратили деньги и выпустили пластиковые карты, по которым рыбу по самой низкой цене могут купить «наиболее незащищенные» слои граждан. Это, чтобы все понимали, в первую очередь ветераны и инвалиды Великой Отечественной войны. То есть несколько доживших. В перечне — и другие почти столь же редкие категории, то есть еще пара-тройка десятков человек. Остальные могут купить «проектную» рыбу по так называемой доступной цене. Она вдвое выше социальной, но все равно терпима. Просто потому, что это рыба самых дешевых наименований и аналогичного качества. Даже минтая, переработанного до филе, здесь практически не бывает. Нет ни слабосоленой, ни копченой продукции. «Лососевый» максимум — горбуша и кета (про икру и морепродукты, за исключением кальмара с кожей и кишками мы вообще молчим). Но даже этой не очень уважаемой камчатцами рыбы по проекту «Камчатская рыба» не прибавилось. Кеты и горбуши в торговых точках, участвующих в проекте, просто нет. Причина, скорее всего, не в росте аппетитов негодяев-перекупщиков (их еще упрекали в том, что они перерабатывают рыбу, то есть вкладывают труд, создают новый продукт), а в очередном подорожании рыбопродукции на мировом рынке. Угадайте, где выгоднее ее продавать? Вот такими сводками с нами регулярно делится Россельхознадзор. Из них в том числе понятно, почему в торговых точках мощного предприятия — рыболовецкого Колхоза им. Ленина из рыбных консервов давно уже остались сардины и морская капуста. Этими «деликатесами» здесь уже просто затыкают другие пустующие полки и витрины. Так что за ответом на вопрос – чьи аппетиты не убавляются — далеко ходить не надо. И, кстати, за границу уплывает исключительно глубоко и качественно переработанная до филе рыба. А от того товара, что минимально бросают на прилавки для бедолаг-камчатцев, китайцы, не говоря уж о корейцах, воротят нос. В общем, пока не похоже, что на Камчатке — в рыбном цеху страны — дела с качественной и доступной рыбой для всех налаживаются. Насколько возможно подробно мы размышляли об этой проблеме здесь. А видели ли вы нерку на Камчатке по «доступной» цене? И какую цену на эту рыбу вы считаете справедливой для нашего региона? Пишите!

«Аэрофлот» открыл продажу субсидированных авиабилетов на 2025 год Крупнейшая авиакомпания России «Аэрофлот» открыла продажу авиабилетов в рамках программы субсидированных перевозок для жителей Дальневосточного федерального округа, сообщили ИА «Камчатка» в пресс-службе авиакомпании. Впервые география субсидируемых государством перелётов расширяется до 23 направлений. Рейсы «Аэрофлота», на которые распространяется действие федеральной программы субсидирования в 2025 году: - Москва и в обратном направлении: из Благовещенска, Анадыря, Магадана, Хабаровска, Петропавловска-Камчатского, Горно-Алтайска, Южно-Сахалинска, Владивостока, Якутска, Улан-Удэ, Калининграда. - Красноярск — Хабаровск — Красноярск, Благовещенск — Красноярск – Благовещенск. - Санкт-Петербург и обратно: из Иркутска и Калининграда. - Хабаровск и обратно: из Магадана, Иркутска, Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского, Владивостока и Новосибирска. - Владивосток и обратно: из Петропавловска-Камчатского и Южно-Сахалинска. Субсидированный билет на взрослого дальневосточника обойдется в 10 200 рублей. Кроме того, воспользоваться перевозками по льготным тарифам могут граждане Российской Федерации следующих категорий: в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет (для женщин — свыше 55 лет); инвалиды I группы любого возраста; инвалиды с детства II и III группы; сопровождающие инвалида I группы или ребёнка-инвалида; граждане, имеющие удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи. Билет из Петропавловска-Камчатского в Москву в одну сторону на взрослого льготника обойдется в 7 500 рублей. Срок действия субсидированных билетов - с 1 января по 31 декабря 2025 года.

В камчатском аэропорту задержали контрабандную икру С 16 по 22 декабря в аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) Россельхознадзором зафиксировано семь попыток провоза лососевой икры сверх установленного ограничения по весу, пишет ИА «Камчатка». Контрабандная продукция находилась в багаже пассажиров, летевших в Москву и Новосибирск. Они пытались провезти 54 килограмма икры свыше установленных норм. Согласно правилам, физические лица могут перевозить не более 10 килограммов икры без маркировки на одного пассажира, сообщает Россельхознадзор. Однако некоторые предприимчивые путешественники решили нарушить эти нормы. Шесть пассажиров московских рейсов попытались провести через контроль 41 килограмм икры, а пассажир новосибирского рейса добавил к своему багажу лишние 13 килограммов деликатесной продукции. В результате все нарушители добровольно передали излишки икры сотрудникам аэропорта. В федеральном ведомстве напомнили, что эксперимент по контролю за перевозками икры авиапассажирами проводится с 1 ноября 2022 года. За весь период выявлено уже 128 подобных инцидентов, общая масса незаконно перевозимой икры составила около полутора тонн.

От Минздрава Камчатки пострадал 7-летний мальчик и другие дети По результатам прокурорской проверки в Петропавловске-Камчатском СКР возбудил уголовное дело о халатности. От чиновников регионального Минздрава пострадал 7-летний мальчик, имеющий тяжелое заболевание, сообщили ИА «Камчатка» в прокуратуре региона. Работники Минздрава Камчатки недобросовестно и небрежно относились к своим непосредственным обязанностям, не обеспечили ребенка и других несовершеннолетних пациентов гарантированным законодательством лечебным питанием и лекарствами. Тем самым они поставили под угрозу их здоровье и жизнь. Результаты расследования уголовного дела надзорное ведомство проконтролирует. Изображение сгенерировано ИИ.