Предыдущая публикация
Saab 900S 2,3i (mk2) - 3-дверное купе из Швеции
В конце 1993 года на заводе Saab в городе Тролльхеттан началось серийное производство второго поколения Saab 900, который получил индекс NG (или NG900). Это был автомобиль европейского D-класса, доступный изначально в варианте 5-дверного или 3-дверного хэтчбека (последний позиционировался на рынке как купе).
Saab 900S 2,3 16V (mk2)
Стайлинг хэтчбека Saab 900 второго поколения был создан шеф-дизайнером шведской компании Бьорном Энваллом еще до вхождения Saab в состав корпорации General Motors и до своего ухода из компании на пенсию в 1992 году.
Автомобиль нового поколения сохранил классический дизайн решетки радиатора и большие блок-фары, но капот теперь имел более привычную схему открытия (петли капота располагались у лобового стекла). Панель между задними фонарями могла быть в цвет самих фонарей, визуально объединяя их в единый элемент на всю ширину кормы.
3-дверный хэтчбек в 90-е годы был очень редким типом кузова для автомобилей D-класса, поэтому такой Saab 900 был еще одним примером уникальности шведского автомобиля. Большая подъемная задняя дверь открывала доступ к багажнику, объем которого составлял 494 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивался до 897 литров.
По своим габаритам 3- и 5-дверные хэтчбеки Saab 900 второго поколения были одинаковыми: длина 4637 мм, ширина 1712 мм, высота 1435 мм (с 1997 года – 1438 мм). Размер колесной базы – 2600 мм.
Интерьер был спроектирован Айной Нильссон Стрём. Автомобиль сохранил развернутую к водителю приборную панель и центральную консоль, а также фирменный элемент машин Saab – расположение замка зажигания на центральном тоннеле, рядом с рукояткой стояночного тормоза. Руль – 3-спицевый с подушкой безопасности.
Saab 900S 2,3 16V (mk2)
Новый Saab 900 выпускался в трех основных комплектациях. Базовой была версия 900i (она была доступна только для безнаддувных 4-цилиндровых машин). Средняя комплектация называлась S (также предлагалась в основном для атмосферных моделей, но на некоторых рынках доступна и на версиях с турбонаддувом). А топовой была версия SE, доступная только для машин с турбомотором или двигателем V6.
На машины в комплектациях S и SE опционально был доступен цифровой информационный дисплей SID (Saab Information Display), который обеспечивал водителя большим объемом информации в настоящем времени.
Уникальным элементом на Saab 900 была функция «Night Panel», при активации которой на приборной панели выключались многие дополнительные приборы и сигнальные лампы, оставляя активным только спидометр, чтобы меньше отвлекать водителя в ночное время.
Новый Saab 900 был построен на платформе GM2900, на которой также были созданы Opel Vectra, купе Opel Calibra и Saturn L-Series. Соответственно, изменилась компоновка машины – двигатель теперь располагался поперечно, а не продольно, как на первом поколении Saab 900.
Базовым двигателем стал 2,0-литровый 130-сильный бензиновый мотор, а на версию Saab 900 2,3 16V устанавливался безнаддувный бензиновый мотор B234i рабочим объемом 2290 см3. Это был 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC), степенью сжатия 10,5:1 и распределенным впрыском топлива. Он развивал мощность 150 л.с. при 5700 об/мин и крутящий момент 210 Нм при 4300 об/мин.
Трансмиссия – привод на передние колеса. Коробка передач: 5-ступенчатая механическая Saab F25 или 4-ступенчатая автоматическая. Базовыми колесами для версии 900 S были 15-дюймовые с шинами размерностью 195/60 R15, а для топовой версии SE применялись 16-дюймовые колеса.
Saab 900S 2,3 16V (mk2)
Снаряженная масса хэтчбека Saab 900 2,3 16V достигала 1320 кг, полная масса – 1820 кг. Версия с «механикой» развивала максимальную скорость 210 км/ч, набирала сотню за 10,0 секунд, а средний паспортный расход топлива в смешанном цикле составлял 8,7 л/100 км.
Выпуск Saab 900 2,3 16V продолжался по февраль 1998 года. Преемником второго поколения Saab 900 в 1998 году стал Saab 9-3, который был модернизированным 900-м, однако версии с безнаддувным 2,3-литровым 150-сильным двигателем в модельной гамме Saab 9-3 не было.
P.S.: автомобили Saab 900 второго поколения довольно редкие гости на нашем автомобильном рынке. На 4 января 2025 года в продаже имеется лишь один экземпляр 2,3-литрового 3-дверного хэтчбека Saab 900 2,3 16V в средней комплектации S.
Saab 900S 2,3 16V (mk2)
Автомобиль в хорошем техническом состоянии 1995 года выпуска предлагается к продаже в Тирасполе по цене всего 1400 долларов.
#saab #900 #швеция #market #авторынокПМР #GM
Вторую часть истории компании Saab, с 1986 по 2000 год, смотрите здесь История Saab, часть вторая
Заметку про выпуск первого автомобиля Saab смотрите здесь 12 декабря 1949 года - изготовлен первый Saab 92
Заметку про хэтчбек Saab-Lancia 600 смотрите здесь Saab-Lancia 600
Следующая публикация
Нет комментариев