Предыдущая публикация
Ogle SX1000 - эксклюзив из Великобритании
В декабре 1961 года британский дизайнер Дэвид Огл, основатель компании Ogle Design, представил публике автомобиль Ogle SX1000, созданный на базе компактного хэтчбека Mini. В следующем году Дэвид Огл основал фирму David Ogle Ltd, которая за 550 фунтов стерлингов предлагала переделку серийного Mini первого поколения (Mark 1) в уникальное купе Ogle SX1000.
Ogle SX1000
Вместо привычного кузова купе Ogle SX1000 получало новый кузов из стеклопластика оригинального стайлинга с плавными округлыми формами, сдвоенными круглыми фарами, горизонтальными задними фонарями в стильных горизонтальных килях на корме и хромированным лючком топливного бака по центру.
Автомобиль Ogle SX1000 получил изогнутое лобовое стекло от 4-дверного седана Riley 1,5, полноценные механические стеклоподъемники в дверях и хромированные клыки сзади вместо стандартного заднего бампера. В корму было встроено большое стекло, однако отсутствовала крышка багажника или задняя дверь – доступ к багажнику осуществлялся только из салона.
Автомобиль сохранил стандартный размер колесной базы 2032 мм, однако в длину Ogle SX1000 был на 350 мм больше базового Mini – 3404 мм. Ширина увеличилась на 51 мм (до 1473 мм), а высота 2-дверного купе достигала 1181 мм.
Стильное купе Ogle SX1000 было 2-местным автомобилем с сиденьями спортивного типа и стильным 3-спицевым рулем. Вместо компактной приборной панели по центру купе Ogle SX1000 получило более информативную «приборку», установленную над рулевой колонкой, а некоторые элементы и переключатели также были заимствованы от седана Riley 1,5.
Технически Ogle SX1000 был идентичен базовому Mini, на основе которого был построен. Автомобиль имел поперечное расположение двигателя и привод на передние колеса, маленькие 10-дюймовые колеса, дисковые тормоза спереди и барабанные на задней оси.
Компания British Motor Corporation (BMC) изначально отказывалась поставлять свои агрегаты и компоненты фирме David Ogle Ltd, однако затем согласилась, но с условием, что наименование Mini нигде не будет упоминаться.
Ogle SX1000
Все базовые купе Ogle SX1000 были оснащены 4-цилиндровым карбюраторным двигателем объемом 997 см3 мощностью 55 л.с. от Mini Cooper. Коробка передач – механическая 4-ступенчатая.
На тестах журнала «Autocar» купе Ogle SX1000 сумел развить скорость 140 км/ч на прямом участке дороги и набрать 160 км/ч на затяжном спуске. Показанный в результате 1600-километрового редакционного теста расход топлива составил 8,1 л/100 км.
Также имелась облегченная спортивная версия купе – Ogle Lightweight GT, которая получила более легкий кузов, заниженную подвеску, каркас безопасности и ковшеобразные гоночные кресла. По некоторым данным, также можно было заказать более мощную версию Ogle SX1000 с 75-сильным двигателем объемом 1275 см3 от заряженного Mini Cooper S.
В мае 1962 года Дэвид Огл погиб в ДТП с грузовиком, направляясь на трассу Брэндс-Хэтч на спортивном купе Ogle Lightweight GT. После смерти Дэвида прием новых заказов на машину был прекращен. До конца 1963 года было изготовлено всего 69 экземпляров Ogle SX1000.
В 1966 году пресс-формы для изготовления кузова были проданы Норману Флэтчеру, который в 1967 году вывел автомобиль на рынок под именем Fletcher GT. С 2010 по 2021 год копии Ogle SX1000 изготовляла британская компания Nostalgia Cars UK.
#ogle #mini #cooper #великобритания #limitededition #конверсия #эксклюзив #экзотика #огл
Заметку про купе De Joux Mini GT из Новой Зеландии смотрите здесь De Joux Mini GT
Заметку про экзотический хэтчбек Mini de Ville от ателье Radford смотрите здесь Mini de Ville
Заметку про кемпер Mini Wildgoose смотрите здесь Mini Wildgoose
Следующая публикация
Комментарии 1