1. КАТЕГОРИЯ TР-0 (ОРИГИНАЛЬНЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ)

Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть

допущен Спортивными Комиссарами до соревнования. Если устройство не обязательное, но

применяется, оно должно быть выполнено в соответствии с требованиями.

1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ.

1.1.1 Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, выпущенные в

количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для

сидения.

1.1.2 Ответственность за доказательство серийности автомобиля, как в целом, так и его отдельных

узлов и агрегатов, лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается

сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.

1.2 ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЁННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ.

1.2.1 Любые изменения, не оговоренные в данных требованиях, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

1.2.2 Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью,

идентичной заменяемой (полностью взаимозаменяемой с оригинальной) и выполненной из того

же материала.

1.2.3 Для автомобилей, снятых с производства, допускается установка узлов и агрегатов от

последующих моделей той же марки (завода).

1.3 ДВИГАТЕЛЬ.

1.3.1 Система питания: Разрешается установка дополнительных топливных фильтров, при условии,

что они не будут размещены в салоне.

1.3.2 Система зажигания.

1.3.2.1 Разрешается применение грязезащитных чехлов для катушки, распределителя

зажигания и высоковольтных проводов.

1.3.2.2 Разрешается замена контактной системы зажигания на бесконтактную систему и

наоборот.

1.3.3 Система охлаждения.

1.3.3.1 Разрешено снятие или установка жалюзи (экрана) и их привода перед радиатором,

однако внешний вид автомобиля при этом не может быть изменен.

1.3.4 Разрешается замена электрического вентилятора на механический (виско) или наоборот.

1.3.5 Система выпуска отработанных газов: Система выпуска должна в целом, при наружном

осмотре, соответствовать конструкции завода- изготовителя.

1.4 ТРАНСМИССИЯ.

Разрешается устанавливать блокируемые дифференциалы при условии, что они установлены в

оригинальный картер.

1.5  ПОДВЕСКА.

1.5.1 Разрешается замена амортизаторов, при условии сохранения их типа (телескопический,

рычажный, и т.п.), принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.п.), точек и типа

крепления, при этом ход амортизаторов не может отличаться от оригинального. По требованию

технического комиссара на технической инспекции экипаж (представитель экипажа) обязан

предоставить оригинальные амортизаторы. Разъяснение: Газонаполненные амортизаторы по

принципу действия должны рассматриваться как гидравлические. Применение газонаполненных

амортизаторов с внешними расширительными камерами (бачками) запрещено.

1.5.2 Разрешается применение не оригинальных упругих элементов при условии установки в

штатные места, количество витков и диаметр прутка пружин свободные. Разрешена

дополнительная фиксация пружин. Количество листов в рессорах свободное. Обрезанные

дополнительные листы рессор должны рассматриваться как запрещенный вид лифта подвески.

1.6 КОЛЁСА (КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ.

1.6.1 Разрешается применение колесных дисков только заводского изготовления (оригинальных

или поступающих в свободную розничную продажу, в том числе разборных) без каких-либо

изменений. При использовании разборных дисков разрешается применение распорного кольца

для фиксации боковин. Разрешается применение клея для фиксации боковин.

1.6.2 Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, имеющих

маркировку для использования на дорогах общего пользования (A/T,DOT), внешний диаметр

которых при измерении по прямой линии , проходящей по центру шины и не являющейся

вертикальной относительно земли. Максимально допустимый размер колеса: 820 мм.

1.6.3 При измерениях не должны учитываться естественные проминания шины. Изме рения

проводятся шаблоном установленной формы. На всех шинах, включая запасные, сменные и т.п.,

используемые в дальнейшем на соревнованиях. Измерения проводятся на шинах, накаченных до

давления 1,5 атм. Ширина колес не ограничивается, при условии, что они при виде сверху

полностью закрыты кузовом или штатными пластиковыми расширителями, установленными

заводом-изготовителем.

1.6.4 Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи,

специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.

1.6.5 Запрещено применение грязевых шин (mud terrain) и шин с протектором повышенной проходимости.

1.7  ЭЛЕКТРООБОРУДОВНИЕ.

При установке дополнительного электрооборудования разрешается добавление реле и плавких

предохранителей в электрические цепи, удлинение или дополнение электрических кабелей.

Дополнительные электрические кабели и их кожухи (оплетка) свободные. Разрешается

дополнительная герметизация (уплотнение) любых электрических разъемов/соединений.

1.7.1 Аккумулятор. Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их максимальное

количество и расположение, предусмотренное заводом-изготовителем, должно быть сохранено.

1.7.2 Светотехническое оборудование:

(но не повторители), габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, освещение номерного

знака) должно соответствовать оригинальному автомобилю и находиться в рабочем состоянии

как минимум на момент предстартовой технической инспекции.

должно соответствовать требованиям ПДД.

1.8 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Разрешается замена рулевого колеса на другое, заводского изготовления.

1.9 КУЗОВ И РАМА.

1.9.1 Внешний вид:

оборудования.

условии, что эти кронштейны не осуществляют никакой другой функции.

каркаса безопасности, обязательна установка как минимум главной предохранительной дуги.

снимать верхнюю половину таких дверей. При этом снятые детали не требуется перевозить в

автомобиле во время соревнований.

1.9.2 Защита кузова:

установки на данную модель автомобиля и имеющие сертификат соответствия.  

предназначена исключительно для защиты двигателя, радиатора, трансмиссии, выпускной

системы, топливного бака, и не осуществляет никакой другой функции.

1.9.3 Интерьер:

интерьера и / или внутренних элементов кузова.

навигационных приборов, при условии, что их установка будет травмобезопасной.

соответствовать оригинальному автомобилю. Разрешается их модификация для повышения

удобства управления (удлинение рычагов коробки передач, раздаточной коробки и стояночного

тормоза, установка дополнительных накладок на педали и т.д.).

отопление, вентиляцию, дополнительное освещение, радио и т.д.

1.9.4 Дополнительное оборудование.

Разрешается наличие на автомобиле не более 4-х жестких сендтраков, максимальным размером

1500Х500 мм каждый

2. КАТЕГОРИЯ TР1 (СЕРИЙНЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ)

Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть

допущен Спортивными Комиссарами до соревнования. Если устройство не обязательное, но

применяется, оно должно быть выполнено в соответствии с требованиями.

2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ.

2.1.1 Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, выпущенные в

количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров, и имеющие как минимум два места для

сидения.

2.1.2 Ответственность за доказательство серийности автомобиля как в целом, так и его отдельных

узлов и агрегатов, лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается

сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.  

2.4 ДВИГАТЕЛЬ.

2.4.1 Воздушный фильтр:

фильтр с атмосферой и двигателем, а также их расположение в моторном отсеке - свободны.

моторного щита, диаметром максимум 150 мм (площадью не более 177 см2), для обеспечения

воздухом двигателя, и размещать в этом отверстии трубу воздухозаборника (шноркеля). Ни при

каких обстоятельствах шноркель не может быть выведен в отсек экипажа или проходить через

него.

2.4.2 Система питания:

будут размещены в салоне.

того, будет ли он оригинальным или нет.

дизельных двигателей, с электронной на механическую и наоборот, для этого разрешается

заменять сам насос, форсунки и магистрали высокого давления на другие, без ограничений.

2.4.3 Система зажигания:

пределах моторного отсека.

распределителя зажигания и высоковольтных проводов.  

наоборот.

2.4.4 Система охлаждения:

однако внешний вид автомобиля при этом не может быть изменен.

вентиляторов и их размер не ограничиваются.

при условии, что для его установки не потребовалось изменять или удалять никакие детали кроме

установочных кронштейнов, патрубков и диффузора вентилятора, отопитель может быть изменен

или удален.

2.4.5 Система выпуска отработанных газов:

Расположение и крепления труб системы выпуска должны соответствовать конструкции

заводаизготовителя. Выхлопная труба должна быть как минимум выведена из-под днища в

задней части автомобиля. Дополнительно разрешаются: - установка дополнительных креплений

системы выпуска к кузову/раме автомобиля; - для автомобилей с турбодизельными двигателями

разрешена замена банок глушителя на трубу того же диаметра, что и остальная выхлопная

система; - для а/м пикап заводского исполнения разрешено выводить трубу глушителя за задней

стенкой кабины таким образом, чтобы верхняя часть трубы глушителя не выступала над крышей и

была не ниже 100 мм от верхнего края крыши и не ближе 50 мм к задней стенке кабины.

Обязательно необходима установка теплозащитного кожуха на трубу глушителя, который должен

закрывать его таким образом, чтобы верхняя выходная часть глушителя была открыта не более,

чем на 100мм и направлена назад.

2.5 ТРАНСМИССИЯ.

2.5.1 Раздаточная коробка и коробка передач:

устанавливаемых производителем на одну из модификаций данной модели автомобиля.

при сохранении внешнего вида оригинального картера.

коробки передач.

2.5.2 Мосты:

УАЗ любой модели. При этом мосты и бортовые редукторы могут быть только производства УАЗ.  

установлен в оригинальный картер. Ограничений на тип и принцип работы используемого

блокируемого дифференциала, а также на их количество, нет.

2.5.3 Валы, полуоси, ШРУСы, карданные шарниры-свободные.

2.6 ПОДВЕСКА.

2.6.1 Разрешается замена амортизаторов на другие, при условии сохран ения их типа

(телескопический, рычажный, и т.д.), принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.д.),

точек и типов крепления. При этом ход и длина амортизатора не может отличаться от

оригинального более, чем на 50 мм. Разъяснение: Газонаполненные амортизаторы по принципу

действия должны рассматриваться как гидравлические. В случае применения амортизаторов с

внешними расширительными камерами, эти камеры, а также соединяющие их шланги ни при

каких условиях не могут быть расположены внутри салона. Для контроля данного параметра во

время технической инспекции по требованию технического комиссара необходимо предоставить

оригинальные амортизаторы.

2.6.2 Упругий элемент:

Винтовые пружины: Длина свободна, как и число витков, диаметр прутка, внешний диаметр, тип

пружины (прогрессивный или нет), и форма опор пружин.

Листовые рессоры: Длина, ширина, толщина и вертикальное искривление - свободные. Число

листов не ограничено, но при этом дополнительные листы не должны быть укорочены и должны

полностью выполнять свои функции. Обрезанные дополнительные листы рессор должны

рассматриваться как запрещенный вид лифта подвески.

Торсионы: Диаметр не ограничен.

2.6.3 Разрешен перенос ограничителей хода подвески.

2.6.4 Запрещается применение активной подвески, позволяющей водителю изменять дорожный

просвет автомобиля в процессе движения, даже если автомобиль оснащается такой подвеской

серийно.

2.7 КОЛЁСА (КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ.

2.7.1 Диски должны быть заводского изготовления.

2.7.2 В случае использования легкосплавных дисков запрещается производить какие -либо

изменения в заводской конструкции диска, т.е. изменять его ширину, вылет и делать составные

диски при помощи аргонно-дуговой сварки и порезки дисков, изменять оригинальные крепежные

отверстия, также запрещается приваривать любые усилители.

2.7.3 Запрещена любая дополнительная фиксация боковин шин на диске, за исключением клея и

установки внутренних бэдлоков. Примечание:эйрлоки это вид внутреннего бэдлока

2.7.4 Запрещается изменять рисунок протектора шин методом нарезки за исключением подрезки

боковых частей протектора и восстановления рабочих кромок. При восстановлении рабочих

кромок любая «шашка» может быть подрезана только с одной стороны и не более чем на 3мм.

Снимать резину разрешается только с шашки и только с одной стороны.

2.7.5 Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, внешний диаметр

которых при измерении не превышает  838 мм по прямой линии, проходящей по центру шины и

не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться

естественные проминания шины). Измерение проводится шаблоном установленной формы.

Измерения проводятся на шинах, накачанных до давления в 1,5 атмосферы.

2.7.6 Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения, монтируемые на колеса и

шины (например, цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.).

2.9  ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

При установке дополнительного электрооборудования разрешается добавление реле и плавких

предохранителей в электрические цепи, удлинение или дополнение электрических кабелей.

Дополнительные электрические кабели и их кожухи (оплётка) свободные. Разрешается

дополнительная герметизация (уплотнение) любых электрических разъёмов и соединений.

Разрешается изменять расположение элементов систем зажигания и управления двигателем.

2.9.1 Аккумулятор:

Разрешается установка не более двух аккумуляторов, подключённых к электросистеме

автомобиля.

2.9.2 Генератор:

моторном отсеке, однако их количество и система привода (ременная, цепная и т.п.) должны быть

сохранены.

он не может быть помещен в кабину, если это не оригинальное расположение.  

2.9.3 Светотехническое оборудование:

схожие размеры и форму (разрешается отличие размера не более, чем на 20% от оригинального)

при следующих условиях: новые элементы полностью выполняют функции оригинальных; их

расположение не изменено; данная замена не приводит к изменению каких-либо панелей кузова;

панель, на которую они монтируются, полностью перекрывает оригинальное отверстие в кузове.

Свобода предоставляется также в отношении стекол фар, отражателей и ламп, установка

светодиодных осветительных приборов разрешена. В случае замены оригинальных указателей

поворота, задних габаритных и тормозных огней, рекомендуется установка дополнительно двух

тормозных (мощность каждого - 21 Вт) и двух габаритных огней (мощность каждого – 15 Вт). Эти

фонари должны располагаться снаружи задней поверхности кузова или кабины (при кузове

пикап), симметрично относительно продольной плоскости автомобиля, как можно ближе к

боковым габаритам кузова на высоте не менее 1500 мм от поверхности дороги и иметь

рассеиватели красного цвета. Площадь каждого рассеивателя должна быть не менее 60 см2.

Разрешается установка светодиодных фонарей соответствующего назначения.

повторители), габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода) должно находиться в

рабочем состоянии как минимум на момент прохождения предстартовой технической инспекции.

должно соответствовать требованиям ПДД, при движении по дорогам общего пользования.

2.12 КУЗОВ И РАМА.

2.12.1 Внешний вид:

кузова), не более чем на 50мм.

условии, что эти кронштейны не осуществляют никакой другой функции.

крыши (hard top) разрешается снимать его целиком или отдельные его части. При этом снятый

тент или крышу и детали его крепления не требуется перевозить в автомобиле во время

соревнований.

радиатора, бампер и т.п.) для установки лебёдки (на расстоянии не более 50 мм от лебёдки).

снимать верхнюю половину таких дверей. При этом снятые детали не требуется перевозить в

автомобиле во время соревнований.

для установки колес большего диаметра. При этом, при максимальном сжатии подвески

расстояние между верхней кромкой комплектного колеса и нижней кромкой крыла ни при каких

обстоятельствах не должно превышать 50 мм. При любых условиях комплектные колеса (шины

вместе с дисками), при виде сверху должны быть закрыты крыльями или расширителями арок по

всей их ширине и длине. Установка расширителей должна быть безопасной. Допускаются

расширители, изготовленные из резины, пластика или карбона.

радиатора с обеих сторон радиатора.

заменены панелями, изготовленными из: - стали, толщиной не менее 1 мм; - алюминия,

толщиной не менее 1,5 мм; - неколющегося пластика, поликарбоната или композитного

материала толщиной не менее 3 мм. Несколько стекол, заполняющих один проем, могут быть

заменены одной панелью. Крепление панелей не ограничивается. В результате такой замены не

должны меняться ни конструкция элементов кузова, ни контур кузова. Разрешается замена стекол

в передних дверях на выполненные из прозрачного поликорбаната толщиной не менее 4мм, при

этом функция открытия должна быть сохранена.

2.12.2 Защита кузова и внешние дополнительные защитные устройства

2.12.4 Интерьер:

интерьера и/или внутренних элементов кузова.

установки дуги (клетки) безопасности на кузов, оригинальный интерьер может быть

модифицирован вокруг монтажных точек клетки безопасности, минимальной подрезкой или

подгибанием.

разрешается удалять её крепления.

расположенные ниже оси ступицы рулевого колеса. Однако расположение приборов и элементов

системы отопления, в том числе её управления, находящихся на этих частях, должно быть

сохранено.

навигационных приборов, при условии, что их установка будет травмобезопасной.

соответствовать оригинальному автомобилю. Разрешается их модификация для повышения

удобства управления (удлинение рычагов коробки передач, раздаточной коробки и стояночного

тормоза, установка дополнительных накладок на педали и т.п

2.13 ЛЕБЕДКА И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

2.13.1 В тексте данных требований под «лебедкой» подразумевается устройство, состоящее из

следующих элементов (не более чем одного из каждой категории): - электрический двигатель; -редуктор; - барабан; - корпус или рама; - тормозной механизм; - трос. Разрешается сборка

лебёдок из узлов различных марок и моделей.

2.13.2 Разрешается установка не более чем одной лебедки с  силовым электрическим приводом.

2.13.3 Напряжение, подводимое к мотору лебёдки, ни при каких условиях не должно превышать

27 В.

2.13.4 Разрешается наличие не более одного установочного места под лебедку, расположенного в

передней части автомобиля в пространстве от переднего бампера до вертикальной плоскости,

проходящей через ось переднего моста.

2.13.5 Запрещается установка на автомобиль любых стационарных механизмов или

приспособлений, позволяющих лебедиться назад.