Покраска автомобиля.

Покраска автомобиля (полная или локальная) в нашем автосервисе происходит в несколько этапов, о каждом из которых мы расскажем подробно и постараемся объяснить саму суть процесса покраски, а так же почему не желательно красить автомобиль в «домашних» условиях.
Первичная подготовка поверхности.
После того как автомобиль прибыл на покраску на территорию техническо центра, первым делом, конечно же, его нужно хорошенько отмыть, так как порой многие из нас даже не знают, что скрывается под плотным слоем грязи. После мойки автомобиля при правильном свете проявляются все - даже самые маленькие дефекты лакокрасочного покрытия. После выявления дефектов ЛКП, мастером цеха принимается решение, какие дефекты можно удалить при помощи простой полировки деталей или глубокой полировки, а какие элементы кузова красить все же придется - так мы плавно переходим ко второму этапу.
Обезжиривание поверхности.
Прежде чем начать полностью красить и лакировать автомобиль, нужно его обезжирить. Сжатым воздухом и растворителем удаляем с кузова автомобиля (окрашиваемой детали) жир и пыль, при этом не следует протирать поверхность кузова "до бесконечности" - иначе можно её растворить.
Абразивное шлифование.
Для начала дадим ответ на вопрос - а что такое вообще за штука «абразив»? Абразив – это материал, обладающий высокой твёрдостью, он используется в процессах шлифования, полирования, хонингования, супер финиширования, разрезания материалов и широко применяются в заготовительном производстве и окончательной обработке различных металлических и неметаллических материалов.
Абразивное шлифование очень важный этап при подготовке кузова автомобиля к окраске. От качества его исполнения, по нашему мнению, процентов на 60-70 зависит успех всей «операции» полной покраски автомобиля (деталей автомобиля). Если неправильно или некачественно удалить старое лакокрасочное покрытие, то новая краска через месяц – два, начнёт отваливаться кусками на ваших глазах или просядет, скажем, после мойки автомобиля. Для того чтобы этого не случилось, старую краску следует убирать до металла, то есть плавными круговыми движениями, без сильного нажима, слой за слоем мы удаляем лак, затем «базу» (краску), затем грунт и добираемся до металла, используя при этом шлифовальную машинку. Когда на кузове окрашиваемого автомобиля не осталось старой краски, мы переходим к следующему этапу, конечно, предварительно зашпатлевав поверхность кузова.
Первичное и вторичное грунтование.
Мы приступаем к ещё одному этапу полной покраски автомобиля (локальной), в котором будет важно соблюдать чистоту. На грязную или плохо подготовленную к покраске поверхность грунт не ляжет - поэтому, для качественной покраски автомобиля, нужно соблюсти следующий порядок действий. Начнем плавными круговыми движениями (шкуркой 240) придавать матовость поверхности. Специалист – подготовщик должен быть при этом в резиновых перчатках, дабы не загрязнить уже очищенные места окраски. Затем, наносим слой первичного грунта - антикоррозийного покрытия, как рекомендуют ведущие производители материалов, для защиты металла от коррозии. Если процедуру антикоррозийного покрытия не проводить, то спустя некоторое время, на краске начнут появляться пупырышки, то есть полезет ржавчина снизу и придется повторять всю процедуру по покраске автомобиля и его деталей. После этого наносится основной слой грунта или даже несколько слоев зависимости от производителя, подготовки и т.д. Грунтовать поверхность следует, начиная от края, медленно продвигаясь вперёд. Скорость перемещения должна быть равномерной, угол наклона должен быть равен 90 градусов к поверхности окрашиваемой детали атвомобиля. Затем приступаем к шлифованию грунта и шлифуем до тех пор, пока не добьемся идеально гладкой поверхности покраски (без опылов, рисок и шагрени). Если не убрать эти недочёты на данном этапе покраски, то они обязательно проявятся уже в ближайшее время после покраски автомобиля. Мы почти подошли к концу.
Нанесение эмали и лака.
Мы приступаем к заключительному этапу нашей «операции» покраски автомобиля. Что мы имеем - машина стоит в покрасочной камере, поверхность подготовлена к полной покраске автомобиля - отшлифована, обезжирена, загрунтована. И перед тем, как начать наносить «базу» то есть эмаль, нужно правильно заклеить кузов автомобиля и закрыть остальные детали кузова автомобиля. Закрываем при помощи малярного скотча и укрывочных материалов все те детали и элементы, которые не требуется красить(колёса, стёкла, если они не вырезаны и т.д.), и только после этого начинаем наносить базовый слой краски на окрашиваемую поверхность автомобиля. Краска, как и грунт, наносятся краскопультом, которые делятся по ряду признаков в зависимости от вида работ. Форма, которую образует краска, вылетая из пистолета, называется факел. Оптимальный размер овала по большей стороне равен тридцати сантиметрам. Оптимальная скорость перемещения краскопульта вдоль поверхности при покраске автомобиля - 30-40 см/с. Не стоит при покраске автомобиля передвигать пистолет слишком быстро, так как наносимая краска будет ложиться в недостаточном объёме, а если передвигать слишком медленно, то могут появиться подтёки. Краску на окрашиваемую поверхность следует наносить параллельными полосами, каждую следующую полосу нужно наносить с перекрытием предыдущей на 40-60 миллиметров. Первый слой краски наносится горизонтальными полосами, а второй слой - вертикальными.
Есть достаточно много нюансов, которые мы не будем поднимать в данной статье, а сразу перейдем к заключительному этапу покраски автомобиля, а именно нанесению лака на покрашенные детали автомобиля. Перед каждым этапом покраски обязательно нужно удалять пыль. В начале наносится тонкий слой лака (плёнка сцепления), затем, примерно через пять минут наносится второй поперечный слой. И вот, наконец, мы включаем покрасочную камеру в режим «сушка». Длится процедура сушки покрашенной поверхности автомобиля 40 минут при температуре 60-80 градусов.
Теперь, после того как покрашенный автомобиль остыл, расклеиваем его и проверяем лакокрасочное покрытие на наличие «мусора», «кратеров». Если ничего такого нет, то машина готова, а если где-то обнаружены дефекты покраски (подтеки нанесенного лака), то нужно их отполировать. Операция полной покраски автомобиля завершена!