Предыдущая публикация
Эксперт Северов рассказал, стоит ли покупать битые китайские машины в 2025 году
Россия, 23 Янв - Карл Маркс. Автомобильный эксперт, руководитель аналитического центра «АвтоСтратегия» Михаил Северов специально для издания Karl-Marks.ru (Ка...
«Карл Маркс»
Автомобильный эксперт, руководитель аналитического центра «АвтоСтратегия» Михаил Северов специально для издания Karl-Marks.ru (Карл Маркс) проанализировал риски и перспективы приобретения поврежденных китайских автомобилей на вторичном рынке.
«В условиях, когда средняя стоимость нового автомобиля превышает 3 миллиона рублей, а ставки по автокредитам достигают 30% годовых, покупатели вынуждены искать альтернативные варианты», — отмечает Северов. По его наблюдениям, на рынке появляется все больше предложений китайских автомобилей после ДТП по привлекательным ценам.
Подводные камни восстановления
«Главная проблема заключается не в стоимости самого автомобиля, а в последующем ремонте», — подчеркивает эксперт.
На примере GAC GS8 2023 года с минимальным пробегом после серьезного фронтального удара можно увидеть существенную разницу в цене. При рыночной стоимости в 5 миллионов рублей такой автомобиль предлагают за 1,8 миллиона. Дефицит запчастей как ключевой риск
«Сегодня мы наблюдаем критическую ситуацию с поставками оригинальных запчастей для китайских брендов», — комментирует Северов. По его данным, срок ожидания кузовных деталей может достигать 3-4 месяцев, а стоимость восстановительного ремонта часто оказывается на 30-40% выше первоначальной оценки.
Эксперт советует тщательно взвешивать все риски перед покупкой поврежденного автомобиля: «Экономия в 2-2,5 миллиона рублей выглядит заманчиво, но нужно учитывать не только стоимость запчастей, но и время простоя автомобиля в ремонте, а также возможные проблемы с гарантией».
Альтернативные варианты
«Вместо покупки битого премиального китайского автомобиля стоит рассмотреть варианты более доступных моделей без повреждений», — рекомендует Северов. По его мнению, оптимальным решением может стать приобретение нового автомобиля бюджетного сегмента или 2-3-летней машины проверенных брендов.
«В 2025 году мы ожидаем улучшения ситуации с поставками запчастей для китайских автомобилей, но цены останутся высокими», — заключает эксперт. По его прогнозам, доля китайских автомобилей на вторичном рынке вырастет до 10-12%, что может привести к стабилизации цен на запчасти и услуги по ремонту.
Следующая публикация
Нет комментариев