Мастерская Самоделок

Привет всем друзья, в своей мастерской я часто использую секундный клей, которым легко и быстро отремонтировать сломанную деталь из пластика. Но, к сожалению, не все детали он хорошо склеивает, особенно при маленькой площади, когда толщина детали 1-2 мм. В данной статье я покажу, как склеить мелкие детали, если секундный клей не способен это сделать. Для примера специально взял сломанный вентилятор, чтобы приклеить лопасть и показать наглядно как все будет держаться. Толщина лопасти совсем небольшая, около миллиметра, поэтому простое склеивание секундным клеем тут не поможет. Чтобы надежно склеить такую деталь понадобится наждачная бумага, клей и влажная салфетка или обезжириватель. Первым делом необходимо добыть немного пластиковой стружки, это проще всего сделать при помощи наждачной бумаги, потерев об нее кусок пластика, я использовал для этого корпус вентилятора. Далее наносим клей на место, где была лопасть и приклеиваем ее, после чего даем минуту для высыхания. Обезжириваем пове

Время от времени мне приходиться выпаивать микросхемы, которые не так просто снимаются при помощи паяльника, а если выводов слишком много, то сделать это можно только паяльным феном. К примеру на вот такой плате бмс от гайковерта мне понадобилось снять все мелкие компоненты с микросхемой, но паяльного фена не было под рукой. Паяльником тут никак не поможешь, но я покажу способ, которым можно легко и быстро выпаять микросхему с платы. Первым делом нужно хорошо зафиксировать плату, для этого отлично подойдет "третья рука", которая есть у каждого радиолюбителя. Далее понадобится зажигалка с хорошим пламенем, их еще называют турбо зажигалками. Перед выпаиванием подготавливаем инструмент, которым будет легко и безопасно убрать микросхему и другие детали, я использовал скальпель. Теперь включаем зажигалку и начинаем снизу прогревать плату, на одном месте не задерживаемся, чтобы не прожечь ее и не перегреть. Греем именно кончиком пламени, так легче контролировать процесс и меньше шансов про

Всем привет, какой бы не была хорошей вода, со временем от неё остаётся налёт в чайнике и также на кранах, который потом приходится долго удалять различными средствами. Если этого не делать, то с забитого аэратора вода начинает течь в разные стороны. Очищать аэратор крана сложно, так как он имеет очень мелкую сетку, но я знаю простой способ очистки, с которым не придётся долго возиться. В моём случае на нём нет никаких насечек и граней, поэтому для откручивания отлично подошли разводные клещи и кусочек велосипедной камеры. Аэратор на фоне нового выглядит заметно хуже и сейчас мы это исправим. Очистить такой сильный налет можно и механически, но придётся потратить на это много времени, я же предлагаю сделать это химическим методом, что куда быстрее и проще. Для начала подготавливаем небольшую ёмкость, например, кружку и наливаем в нее кипяток так, чтобы аэратор полностью был погружён. Далее добавляем немного лимонной кислоты, достаточно пары чайных ложек. Процесс идёт с бурным выдел

Я часто пользуюсь болгаркой в мастерской для зачистки швов после сварки, а также подготовки металла, например, убрать ржавчину и так далее. Делать это удобно лепестковыми дисками, работают хорошо и с неплохой производительностью. Для очень грубого съема можно использовать точильный диск, но мне в работе он не понравился, так как куски абразива летят во все стороны. Но минусы у таких дисков тоже есть, наждачная бумага быстро стачивается, особенно, при попадании на острый угол. Накупил таких дисков 10 штук, но надолго их все равно не хватит, поэтому решил найти замену, которая будет служить дольше. Недавно для заточки вольфрамовых электродов покупал алмазный диск, который гораздо быстрее стачивает вольфрам, чем диск с наждачкой. После этого начал искать шлифовальные диски с алмазным напылением и сразу нашел много вариантов. Диски стоят немного дороже привычных лепестковых, на твердой подложке алмазной напыление, устанавливается диск на специальную опору из пластика и прижимается плоской

Всем привет, недавно решил освоить сварку алюминия и для этого прикупил сварочный аппарат. Обошёлся мне он в 30 тысяч рублей, что считаю совсем немного для такого аппарата. Сам аппарат конечно же из Китая, в довесок купил баллон на 20л заправленный аргоном. Аппарат слева и есть моё новое приобретение. Сейчас покажу свои первые попытки сварить алюминий. Сначала конечно же у меня ничего не выходило, то настройки не так выставил, то вольфрам заточил не так. Выглядит все очень страшно и никак не похоже на сварку. Насмотрелся после такой сварки роликов для новичков и решил купить педаль. Алюминий быстро греется при сварке и уже после пары сантиметров шва деталь горячая, поэтому ток нужно уменьшить, делать это педалью гораздо удобнее и быстрее. Вот такие швы уже начали получаться на второй день моих тренировок. К подаче присадки пришлось привыкать ещё больше, перчатки нужны для этого кожаные, а не спилковые. В итоге мой результат через неделю уже похож на шов, не идеально конечно и быв

Всем привет любителям самоделок. В наше время все чаще встречается электротранспорт, например, велосипеды и самокаты. Стоит такое удовольствие весьма немаленьких денег и не каждый может позволить себе велосипед за 50 с лишним тысяч, но наши умельцы всегда найдут выход. Недавно, прогуливаясь до магазина я увидел велосипед, который сразу привлёк моё внимание из-за большой батареи на раме. Это самый обычный велосипед с переключением передач, но уже доработанный на электротягу. Пока стоял рассматривал конструкцию, с магазина вышел сам владелец этого чуда. Он мне рассказал, что сделал этот велосипед за пару вечеров и даже не использовал сварку. Все держится на хомутах и проволоке и при этоэтом прекрасно работает. Моторчик тут мощностью всего 250ватт, но учитывая цепную тягу этого хватает, чтобы разогнать велосипед до 50кмч. Я конечно сначала не поверил, но когда увидел как быстро этот велик набирает скорость, сомнения отпали. Покажу весь механизм поближе. С одной стороны остались все

В своей мастерской я часто использую защитные очки, которые время от времени царапаются и мутнеют, то на стол кинешь, то рядом с саморезом. Поэтому постоянно приходиться покупать новые. Казалось бы, мелочь, но все-таки хорошие очки стоят недешево, но я нашел другой выход, чтобы не пришлось тратиться. Давно в гараже лежали старенькие очки, они уже были затерты и сильно помутнели. Так вот такие очки очень легко восстановить и можно работать в них еще несколько лет, пластик тут крепче обычного и имеет приличную толщину. Защита, то что надо. Чтобы восстановить такие очки многого не нужно, я еще месяц назад заказывал насадки на дрель для полировки автомобильных фар, этот набор отлично подойдет. Обошлись они мне в 180 рублей. Сначала необходимо определиться с жесткостью насадок, для больших и глубоких царапин в самый раз будет жесткая губка, ее лучше использовать вместе с абразивной пастой, чтобы убрать глубокие царапины. Я так и сделал, прилепил на насадку круг потверже и начал полировки о

Недавно мой настольный светильник, которому уже почти 6 лет начал работать только в одном режиме, хотя раньше было целых 5 регулировок яркости. Решил сразу же починить, но дело оказалось не в светильнике, даже разбирать не пришлось, а проблема была с блоком питания. Подключив другой блок питания на 12в светильник заработал, как и раньше со всеми регулировками яркости, но старый блок я не стал выбрасывать, так как его можно легко отремонтировать. Единственный момент в том, что разобрать такой корпус непросто, он не имеет винтов и защелок, а крепко заклеен на заводе. Использовать растворители бессмысленно, так как пластик сварен между собой и клея там нет. Но ничего невозможного нет и в данной статье я покажу, как легко разобрать любой склеенный корпус блока питания. Нож использовать я не буду, хотя этот способ тоже работает, главное делать все аккуратно, иначе можно повредить не только компоненты внутри, но и себя. Мой способ будет куда безопаснее и эффективнее, нам понадобится хороши

Ремонт деталей из пластика обычно занимает немного времени и решается при помощи секундного клея, который быстро и надежно скрепляет сломанные части. Прочность в целом неплохая, но для больших нагрузок все-таки не подходит, а так в деталях с сильной вибрацией. Одно дело, когда деталь легко купить взамен сломанной, но в моем случае стоила она целых 3000 рублей и из-за трещины мне совсем не хотелось тратиться. Это щиток от мотоцикла, который от удара слегка разошелся и секундным клеем этот пластик не склеивается, как я не старался, пробовал его зашкурить, но ничего не помогло. Зашивать его тоже не хотел, выглядит некрасиво и к тому же не придает особо прочности. На обратной стороне щитка указан материал, это PP - полипропилен, который не склеивается секундным клеем. Обычно такие детали можно починить с добавлением в клей соды или соли, но, к сожалению, пластик не подходящий. Да и склейка с содой хоть и прочная, но хрупкая, так как клей становится как бетон, стоит один раз ударить и он