Предыдущая публикация
13 октября 1956 года - Совершил первый полёт многоцелевой вертолёт «Ка-18»
Ка-18 (по натовской кодификации Hog, «боров») — многоцелевой советский вертолет, созданный ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова. Непосредственной компоновкой вертолета занимался М. Б. Малиновский. Вертолет представлял собой дальнейшую модификацию вертолета Ка-15, которая отличалась наличием расширенного и удлиненного фюзеляжа. Вместимость вертолета составляла: один летчик и 2-3 пассажира. Машина активно эксплуатировалась Аэрофлотом с 1959 по 1974 год в качестве почтово-пассажирского, сельскохозяйственного, санитарного. На Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году данный вертолет был удостоен золотой медали. В прессе вертолет Ка-18 называли не иначе, как «летающий автомобиль». Вертолет Ка-18 был предназначен для гражданских эксплуатантов. Перечень выполняемых данным вертолетом работ включал перевозку почтовых отправлений и грузов, пассажиров и больных. Вместе с вертолетом Ка-15 он использовался и для проведения авиационно-химических работ.
Опытный экземпляр вертолета Ка-18 был построен в 1956 году.
В 1957 году машина успешно выдержала государственные испытания.
Вертолет Ка-18 выпускался серийно и находился в эксплуатации более 15 лет.
Всего на вертолетном заводе в Улан-Удэ было собрано 111 вертолетов Ка-18, а общее число произведенных вертолетов всех модификаций составляло примерно 120 единиц.
Впервые многоцелевой вертолет Ка-18 поднялся в небо 13 октября 1956 года.
По сравнению с базовой моделью в новой винтокрылой машине была удлинена хвостовая балка и фюзеляж, а также увеличено количество хвостовых шайб и расширена кабина.
Помимо пилота, в кабине вертолета Ка-18 были оборудованы места для 3-х пассажиров. Также имелась возможность перевозить одного больного или раненого человека на носилках с сопровождающим медицинским персоналом.
#К10
Следующая публикация
Нет комментариев