Предыдущая публикация
Учёба и промышленный туризм
В нашей работе не расти – нельзя. Нельзя не читать, не смотреть, не ездить, не думать. А у думающего и новичка, и профессионала всегда масса вопросов. Поговорим?Коллеги, это лонгрид Союза экскурсоводов по понедельникам. Спасибо Виктории Азаровой, руководителю нижегородского отделения Союза, за идею и первое интервью.
Нужно ли учиться, чтобы стать экскурсоводом? Полезны ли курсы, образовательные программы опытному гиду? Дают ли новые знания толчок востребованности? Зачем экскурсоводу промтуризм?..
Знакомьтесь:
Ася (Анна) Сорокина, экскурсовод по Нижнему Новгороду и области. В минувшем году с отличием защитила диплом по специальности «Историческое краеведение и экскурсионное дело» в магистратуре НГПУ им. Минина по теме «История и развитие промышленного туризма в Нижегородской области (на примере отрасли металлообработки и машиностроения). Использование экскурсий в образовательном процессе».
– Откуда такой интерес именно к промышленному туризму?
– Многое началось с Выксы, я её очень люблю. Впервые попала туда журналистом, а потом писала о ней как блогер в моей группе «Люблю НН». И ещё одна причина: промышленной историей, заводами, тем, как они работают, что выпускают, я с детства интересовалась благодаря папе. Он судостроитель, большую часть жизни строит суда на заводе «Красное Сормово». Это безумно интересно, обожаю открытые спуски на воду, когда всем желающим можно пройти на завод. И если папа в этот момент на работе, то на спуске судна он мне ещё и рассказывает, как всё устроено. От папы я узнавала, как собирали подводные лодки и как их доставляли на нужный флот, какие сложности возникли с первым за 50 лет на наших верфях круизным теплоходом «Мустай Карим» – узнавала не только об уникальности судов, но и заводские байки и шутки.
Жаль, что многое из замечательной, богатой истории техники у нас в Нижнем не на слуху и не на виду. Есть музеи завода «ГАЗ» и «Красного Сормова». Но ведь они ведомственные; сормовский музей работает по расписанию завода с восьми до четырёх и только в будни. Туристов выходного дня туда не приведёшь.
Городу не хватает как минимум музея Ростислава Алексеева. Ему, лауреату главных государственных премий, гениальному инженеру современности, посвятили большой зал в Чкаловске (в Музее скоростей – ред.), но в музеях Нижнего вы о нём не услышите почти никаких подробностей. Кроме того, мне кажется, что про создателя судов на подводных крыльях и экранопланов не хватает широкой популяризации его изобретений и детских книжек.
– Для популяризации промышленной истории нужны детские книги?
– Почему нет? Рекомендую и взрослым начинать с «детского» чтения. Очень благодарна создателю «Москва глазами инженера» и школы гида Айрату Багаутдинову (председатель Союза экскурсоводов – ред.) за его «Как строят мосты», она мне случайно в руки попала. Я как раз готовила экскурсию по мостам, вчитываясь в книгу инженера-мостостроителя Павла Щусева («Мосты и их архитектура», 1953 – ред.). В детской книжке всё очень хорошо и просто изложено; мне стало понятно, как объяснять сложные вещи.
Ещё одна замечательная детская книга Айрата «Что придумал Шухов» даёт чёткие и простые определения для детей. Изучая какие-то конструкции, технику, и нам, взрослым, не мешает прочитать эти книги, чтобы затем углубиться в технические тексты и научиться в итоге говорить об этом просто. Детская литература, если она хорошо написана, может стать отличной стартовой базой для поиска информации. Люди должны понимать, о чём они рассказывают.
– Учёба параллельно работе, подготовке и ведению туров – большая нагрузка…
– В моём активе кроме бакалавриата и магистратуры есть курсы повышения квалификации по промышленному туризму и организации промышленных туров на предприятия. Их делает московский РГУТИС. Всё это имеет смысл. Магистерская программа дала много дополнительных инструментов, например, как работать со сборкой, использовать доску Miro. Мы говорили про музейные экспозиции, сами пытались спроектировать их наполняемость и устройство на реальных примерах из своих фото и документов. Прописывали проекты — от идеи до освещения и табличек на экспонатах. Нас заставляли думать практически. Это очень полезно и помогло мне доработать портфель экскурсовода. С наступающего сезона попробую внедрить навыки и знания, полученные в процессе учёбы. Мне понравилось и отношение к нам преподавателей: были на равных. Например, получился отличный диалог, когда я рассказывала, как вела онлайн-экскурсии в ковид. Для них это было открытием.
– А с каким багажом ты пришла в профессию?
– Острая потребность в профессиональном образовании экскурсовода возникла лет десять назад, не до, а после того, как начала водить экскурсии. По первому диплому я фотограф-ретушёр. Но всегда был интерес к городу, людям, перепробовала многое, включая журналистику. В структуре компании, в которой я работала, были хостел, кафе и экскурсионное бюро. Руководитель придумал создать собственную систему обучения экскурсоводов. Мы собирались, писали вместе маршруты, проводили экскурсии и даже что-то зарабатывали. Но очень быстро стало понятно, что надо учиться ещё, структурировать свои знания, понять, как российский исторический процесс накладывается на нижегородский – и через год я пошла на курсы экскурсоводов. В ту пору уже было из чего выбрать, я посещала отдельные лекции историков, краеведов, но выбрала обучение в ЗАО «Турист», это самые старые курсы в городе. Тогда они учили почти девять месяцев, основательно, на лекциях и практических занятиях получилось уложить в голове тот обширный материал, которым я владела. Не жалею о своём выборе. (Сегодня обучение в Нижнем можно пройти ещё на курсах в АНО «Просвещение» и в Центре туристического образования ННГУ – ред.). После курсов, работая экскурсоводом, я закончила бакалавриат по специальности «Туризм», специализируясь на промышленных турах, и вот теперь «историческую» магистратуру.
– Преподаватели – люди любознательные, но это всё же теория, а что делать, если на практике турфирмы просят экскурсовода «быть проще», ждут банальных предложений и ходов…
– Просто надо создавать с кем-то свой собственный продукт по промышленному туризму. Например, «Железная роза» по югу области: маршрут, который помимо Выксы включил бы то же Казаково с его филигранью, Павлово, Ворсму и Вачу. И в конце концов можно завершить маршрут в Нижнем на «ГАЗе».
(«Железная роза» – метафора железной руды и символ города металлургов Выксы; Ася говорит о расширении традиционного маршрута за счёт расположенных на пути из Нижнего в Выксу сёл Казаково и Вача (казаковская филигрань и знаменитые ножи), городов Павлово и Ворсмы (центра сталеслесарного промысла) – ред.)
– Ты видишь свои перспективы в таких турах? И сможешь пробудить к ним интерес?
– Почему нет? С шуховскими башнями мы его прекрасно пробуждаем. Я чуть ли не единственная в нашем городе, кто три башни водит регулярно, раз в месяц точно. Есть люди, которые уже ждут, спрашивают, когда будет следующая поездка.
В этом сезоне благодаря магистерской диссертации я включу в свое портфолио новый подход к загородным маршрутам. Пока готовилась защищаться, нашла много новой информации. Мне кажется, это перспективно.
Сегодня промышленный туризм называют одним из самых перспективных в стране. И тем более в Нижнем Новгороде, где заводы и внутри, и вокруг, тут есть что показать и посмотреть. Конечно, много утрачено, про закрытые заводы и фабрики бывает грустно читать. Но это надо рассказывать. По пути в Выксу мне было бы интереснее давать и такую информацию, а не классический путевой текст про историю места «в общем».
Перспективной мне видится и ещё одна новая тема этого сезона. Называется – «Краткий курс нижегородизации», где я не только рассказываю исторические факты, но и комментирую разные байки, то, что мы любим и не любим, разные городские шутки, мифы, новости – и это, кстати, у людей пользуется большой популярностью. Им хочется не сухой исторической науки, а чего-то живого, человеческого. Я слежу за местными новостями, могу поговорить про современность города, потому что я знаю, что происходит. Пусть я уже не внутри СМИ, но, например, регулярно читаю отчёты с заседаний правительства Нижегородской области, разных профильных комитетов. Мне это интересно, и некоторые вещи я узнаю оттуда.
В прошедшем сезоне я водила экскурсионную программу «Научный Нижний» в рамках программы «Больше, чем путешествие». Мы ездили по университетам, по пути я рассказывала про науку в Нижнем, на чём специализируются наши вузы. Два сезона до этого в нашем университете делали экскурсии по отдельным лабораториям. Помогала учёным довести до ума или создать «с нуля» экскурсию, рассказать, что они делают, и помочь понять процессы неподготовленным гостям.
– Зачем тебе, помимо экскурсий, ещё и квесты?
– Это хороший инструмент. И их много заказывают. Мне нравятся квесты про техническую начинку нижегородской ярмарки – через них я рассказываю, как была устроена работа торжища, про канализацию, Бетанкуровский канал, пожарку, водопровод и прочее. Людям интересно, что из себя представлял понтонный мост, как работали переправы. Понятно, что у нас немного осталось подлинного от старой ярмарки, но несколько объектов располагают к разного рода экскурсионным программам. И от истории ярмарки, её техники легко переходить к Художественно-промышленной выставке 1896 года, так как рядом на Стрелке — пакгаузы и макеты шуховских башен.
– Подведём итоги: изменился ли состав тургрупп и заказчиков индивидуальных экскурсий? И что ты планируешь для себя в новом сезоне?
– Поток гостей сильно увеличился. Состав гостей меняется. В прежние годы было очень много семей с детьми, и молодых людей хватало. Сейчас приезжает больше взрослых, я бы даже сказала – близких к пенсионному возрасту. Но и с детьми работы хватает.
Надеюсь, будет побольше перерыв на отдых. Усталость копится, и очень важно не выгореть, вовремя отдохнуть. В прошлом году отдыха почти не было.
#союзэкскурсоводов #нижнийновгород #промышленныйтуризм #викторияазарова
Следующая публикация
Что за история с этой границей? Как и когда она появилась?
Нет комментариев