Предыдущая публикация
Если уж создавать ралли по-русски, то такое, как международное ралли «Полюс Холода», не похожее ни на одно ралли в мире.
Ралли стартует из столицы республики Саха — города Якутска, а через несколько дней финиширует в столице Холода - Оймяконе, где в свое время была зафиксирована самая низкая для нашего полушария температура - 71,2 градуса мороза.
Команды-участники преодолевают 2142 км по территории пяти районов республики. Ралли «Полюс холода» проводится по тем же правилам, что и известные во всем мире «Париж-Дакар» или «Шелковый путь».
В ралли «Якутск - Оймякон» принимают участие не профессиональные спортсмены, а поклонники экстремального туризма, и подготовленные водители-проводники из якутских автогонщиков.
Первое ралли стартовало 20 марта 2011 года. Международным экипажам из России, Словении, Чехии и Италии предстояло преодолеть сложнейший путь в экстремальных для европейца условиях. Даже в марте температура опустилась до — 35 градусов.
К европейцам приставили местных пилотов. Якуты делились с гостями своим опытом - без них покорители русского Севера увязли бы в якутских снегах надолго. В первую ночь в лесу, в условиях почти 40-градусного мороза, пришлось буквально на руках вытаскивать «УАЗики», засевшие по самые стекла в снегу. Даже могучий «Урал» не смог там проехать.
Когда караван достиг гор - Верхоянского хребта, пришлось форсировать несколько горных перевалов, подниматься по серпантинам на покрытой снегом и местами обледеневшей трассе. Трасса узкая, есть участки - на языке местных профи они называются «прижимы», - где дорога как бы прижимается к скале. Две машины там просто не разъедутся. Когда навстречу из-за «слепого» поворота вдруг выезжает огромный «КАМАЗ» или «Урал», приходится останавливать машину буквально в метре от пропасти, чтобы все-таки разъехаться.
Команды-участники преодолевают 2142 км по территории пяти районов республики. Ралли «Полюс холода» проводится по тем же правилам, что и известные во всем мире «Париж-Дакар» или «Шелковый путь».
В ралли «Якутск - Оймякон» принимают участие не профессиональные спортсмены, а поклонники экстремального туризма, и подготовленные водители-проводники из якутских автогонщиков.
Первое ралли стартовало 20 марта 2011 года. Международным экипажам из России, Словении, Чехии и Италии предстояло преодолеть сложнейший путь в экстремальных для европейца условиях. Даже в марте температура опустилась до — 35 градусов.
К европейцам приставили местных пилотов. Якуты делились с гостями своим опытом - без них покорители русского Севера увязли бы в якутских снегах надолго. В первую ночь в лесу, в условиях почти 40-градусного мороза, пришлось буквально на руках вытаскивать «УАЗики», засевшие по самые стекла в снегу. Даже могучий «Урал» не смог там проехать.
Когда караван достиг гор - Верхоянского хребта, пришлось форсировать несколько горных перевалов, подниматься по серпантинам на покрытой снегом и местами обледеневшей трассе. Трасса узкая, есть участки - на языке местных профи они называются «прижимы», - где дорога как бы прижимается к скале. Две машины там просто не разъедутся. Когда навстречу из-за «слепого» поворота вдруг выезжает огромный «КАМАЗ» или «Урал», приходится останавливать машину буквально в метре от пропасти, чтобы все-таки разъехаться.
Первым сложный путь преодолел экипаж из Словении, а приз за фигурное вождение и подъем на холм получил москвич.
С тех пор ралли проводится ежегодно в конце зимы, становясь все более зрелищным, экстремальным, обрастая легендами, историями и привлекая все больше болельщиков и участников.
С тех пор ралли проводится ежегодно в конце зимы, становясь все более зрелищным, экстремальным, обрастая легендами, историями и привлекая все больше болельщиков и участников.
Следующая публикация
Нет комментариев