Предыдущая публикация
15 января - 140 лет со времени утверждения проекта портовых сооружений Новороссийска инженера М.
Л. Лисовского (1885).
Министерство путей сообщения представило проект на постройку Новороссийского порта для пропуска 32 млн. пудов грузов. Работы предполагалось провести в три года, стоимость проекта оценивалась в 3,5 млн. рублей. В представлении Министерства путей сообщения в Комитет Министров отмечалось:
«Сооружение необходимых портовых устройств на север-восточном берегу Новороссийской бухты производится на средства и распоряжением правительства. При этом правительство примет со своей стороны все меры к тому, чтобы сооружение порта в Новороссийске в размерах, соответствующих провозоспособности дороги, было окончено к сроку, назначенному для окончания постройки Новороссийской ветви.»
В 1888 году построена железная дорога, связавшая Новороссийск с Краснодаром и другими городами страны, что обеспечило доставку грузов в порт, а также отправку их в другие районы страны по железной дороге.
В течение 1897-1902 годов были построены каботажный мол, восточная набережная, деревянные причалы для погрузки зерна и нефтепродуктов, а также произведены берегоукрепления.
К 1894 году грузооборот порта достиг 1203 тысячи тонн. А в 1938 году грузооборот Новороссийского порта – одного из крупнейших на Черном море уже достигал 2,5 миллионов тонн.
Фото: Наследники Священной гавани. Под общей редакцией Генерального директора ОАО «НМТП» В.Н. Ковбасюка. Новороссийск 2001г.
Источник: НГИМЗ, «Исторические записки, вып. 2, Новороссийск, 1996г.
Следующая публикация
Нет комментариев