Предыдущая публикация
Старинный мотоцикл Moto Guzzi Sport 13 1927
Итальянская компания Moto Guzzi была основана в 1921 году и является одним из первых итальянских производителей, ставшим известным во всём мире.
В 20-х годах компания выпускала интересные гоночные мотоциклы с моторами OHC, которые прославились на Турист Трофи. В 1926 году мотогонщик Петро Герси установил рекорд круга в Lightweight TT, но лишился второго места из-за дисквалификации. Он использовал разные свечи зажигания в гонке и практике, что, оказывается, было запрещено правилами.
В 1935 году Стэнли Вудс выиграл Lightweight TT на одноцилиндровом мотоцикле Moto Guzzi, а на следующий день, пилотируя двухцилиндровый Guzzi, победил в Senior TT.
Moto Guzzi Sport 13 выпускался в 1923-1928 годах. До 1927 года мотоциклы красили в зеленый цвет, а затем в красный. Модель комплектовали замечательным мотором с горизонтальным цилиндром — такое расположение улучшало охлаждение. Силовой агрегат производил 13 л.с. при 3800 об/мин. Мотоцикл весил 130 кг и мог разгоняться до 100 км/ч при расходе топлива 3.4 литров на 100 км.
За все годы выпустили 4107 единиц. На фото представлен восстановленный байк с карбюратором Dell’Orto, зажиганием Bosch и ацетиленовой лампой Lucas.
Коллекционная стоимость: 29 500 евро.
В 20-х годах компания выпускала интересные гоночные мотоциклы с моторами OHC, которые прославились на Турист Трофи. В 1926 году мотогонщик Петро Герси установил рекорд круга в Lightweight TT, но лишился второго места из-за дисквалификации. Он использовал разные свечи зажигания в гонке и практике, что, оказывается, было запрещено правилами.
В 1935 году Стэнли Вудс выиграл Lightweight TT на одноцилиндровом мотоцикле Moto Guzzi, а на следующий день, пилотируя двухцилиндровый Guzzi, победил в Senior TT.
Moto Guzzi Sport 13 выпускался в 1923-1928 годах. До 1927 года мотоциклы красили в зеленый цвет, а затем в красный. Модель комплектовали замечательным мотором с горизонтальным цилиндром — такое расположение улучшало охлаждение. Силовой агрегат производил 13 л.с. при 3800 об/мин. Мотоцикл весил 130 кг и мог разгоняться до 100 км/ч при расходе топлива 3.4 литров на 100 км.
За все годы выпустили 4107 единиц. На фото представлен восстановленный байк с карбюратором Dell’Orto, зажиганием Bosch и ацетиленовой лампой Lucas.
Коллекционная стоимость: 29 500 евро.
Следующая публикация
Нет комментариев