1982 – 1983
Двухполосный мостовой переход через долину Первой речки был построен в начале 1970-х годов, однако вскоре после возведения его закрыли для устранения недоделок.
Строился мост с грубейшими нарушениями. Высокие 30-метровые опоры строители оставили полыми – без бетона, и оттого склонными к сгибанию. Тогда, в 70-е годы, никто не осмелился взять на себя ответственность и принять в эксплуатацию этот "горе-мост". Так он стоял до 93-го года. А в 93-м году, когда машин стало ездить по Владивостоку в десятки раз больше, тогдашний глава города просто заасфальтировал мост и открыл для движения, несмотря на его опасность.
В середине декабря 2011 года Рудневский мост был закрыт для проведения аварийно-восстановительных работ. Однако во время ремонта состояние мостового перехода вызвало опасения специалистов. К экспертизе были привлечены, в том числе, и специалисты независимых специализированных организаций, которые вынесли вердикт: ездить по мосту опасно для жизни, в любой момент он может рухнуть вниз. Власти предложили демонтировать конструкцию и построить надежный 4-полосный мостовой переход. Правда, денег на эти цели в бюджете не было, потому зашла речь о финансировании проекта из федерального и краевого бюджета.
У моста был шанс: его хотели реконструировать в рамках подготовки к саммиту АТЭС 2012 года. Но, как говорят, тогдашний губернатор Приморья Сергей Дарькин его вычеркнул из списков. Скорее всего, потому, что к тому времени существовал другой, более амбициозный проект трассы Седанка-Патрокл. Изначально проект предполагал, что объездная дорога пройдет гораздо ближе к городу и даже затронет район Нейбута. То есть у Рудневского моста мог появиться дублер. Однако затем смета трассы Седанка-Патрокл возросла, план пришлось перерисовать и направить строителей в леса, где сейчас и проходит объездная дорога. А Рудневский путепровод так и не получил денег на ремонт.
Чтобы мост не оставался бесхозным, в 2012 году администрация города Владивостока взяла путепровод на баланс и провела аварийный ремонт. Движение по мосту открыли с запретом движения большегрузного транспорта, были даже установлены рамки-ограничители. Однако некоторые водители большегрузов продолжали игнорировать этот запрет и все опасности, то и дело сбивая ограничители и усложняя дорожным службам задачу по содержанию моста.
Дата принятия Рудневского моста в эксплуатацию не установлена до сих пор, в связи с отсутствием проектной и исполнительной документации.
В конце апреля 2016 года прокуратура Владивостока совместно со специалистами дорожного надзора ОГИБДД УМВД России, КГКУ "Примуправтодор", управления дорог и благоустройства администрации Владивостока провела очередную проверку мостового сооружения. Были зафиксированы многочисленные разрушения моста, плит и тротуара. В адрес администрации города прокуратура внесла представление с требованиями устранить нарушения.
В настоящее время городские власти готовятся начать текущий ремонт Рудневского моста. Перекрывать мост или ограничивать по нему движение для проведения ремонтных работ, скорее всего, не будут, так как планируется их большую часть выполнять в ночное время. Если же ограничение понадобится, то горожан уведомят заранее.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев