Предыдущая публикация
Москва.
ВДНХ и Як-42 RA-19751.
Судьба самолёта. ✈️
Когда-то на ВДНХ стояли два пассажирских самолёта. После того как в 2008 году Ту-154 варварски уничтожили, на площадке у павильона "Космос" остался один лайнер. Это Як-42 СССР-42403 (новый номер RA-19751) - один из первых выпущенных самолётов этого типа, стоящий тут уже почти 40 лет.
Фото 2024 год.
Самолёт с номером СССР-42304 был выпущен в 1978 году на Саратовском авиационном заводе, став вторым Як-42, выпущенным на этом предприятии. С пассажирами этот борт никогда не летал и, несмотря на ливрею "Аэрофлота", эксплуатировался Министерством авиационной промышленности СССР.
За свою недолгую лётную карьеру борт 42304 успел побывать в Ле-Бурже на Paris Air Show 1979, где участвовал в статической экспозиции и в воздух не поднимался. А уже в 1981 году этот Як-42 поставил рекорд дальности для самолётов своего класса, пролетев 4730 километров с аэродрома "Раменское" в Читу. В том же году самолёт был выведен из эксплуатации и установлен на ВДНХ возле павильона "Космос". Здесь Як-42 составил компанию Ту-154 RA-85005, установленному в 1976 году.
Весь советский период и первую половину 90-х годов Як-42 был открыт для посещений. Судя по архивным фотографиям и воспоминаниям посетителей, вход в самолёт осуществлялся через встроенный хвостовой трап, а выход через через левую переднюю дверь. В кабину пилотов попасть было нельзя, она была доступна для осмотра через прозрачную перегородку.
В 2008 году ВВЦ (так в то время называлась выставка) лишилась своего главного авиаэкспоната - Ту-154 RA-85005 уничтожили посреди бела дня, прямо на глазах у посетителей. Появились опасения, что аналогичная судьба постигнет и Як-42. К счастью самолёт удалось отстоять и спустя год в нём решили обустроить галерею современно искусства. Пассажирский салон был демонтирован, однако удалось сохранить кабину пилотов, восстановленную специалистами КБ им. Яковлева. А в 2010 году Як-42 получил новый окрас, посвящённый 65-летию Победы в Великой Отечественной войне.
Весной 2015 года самолёт вновь решили перекрасить. На фюзеляж нанесли некое подобие той ливреи, в которую первоначально был окрашен борт 42304. Советскую регистрацию по какой-то причине не восстановили. Так самолёт получил новый номер RA-19751, отсылающий к году первого полёта Як-42.
На протяжении всех 2010-х годов попасть внутрь самолёта можно было только при посещении выставок, всё остальное время вход был закрыт. Последний раз мероприятия внутри Як-42 проводились в 2018 году.
На фото: Ту-154 СССР-85005. Борт совершил свой первый полёт в 1970 г. Был введён в эксплуатацию 9 февраля 1972 года. Он, как и "Як-42", не возил пассажиров, а принимал участие в испытаниях на прочность. В 1976 году был установлен на ВДНХ как памятник.
У посетителей ВДНХ была возможность попасть в салон и кабину пилотов.
По состоянию на 2008 год самолёт был сильно запущен, на его борту "красовались" граффити, а краска постепенно начала слезать.
И стоял бы самолёт, как говорится, долго и счастливо, но увы: 13 сентября 2008 года лайнер порезали на металлолом прямо на ВДНХ, на глазах у посетителей. Правильно, ломать - не строить
А то красить бы ещё пришлось..
А то красить бы ещё пришлось..
Следующая публикация
Комментарии 9
подломил), когда мы учились в ЕАТУГА,потом собирали на аэродроме.