Швейцарский стартап уже несколько лет работает над Destinus — сверхзвуковым самолетом, который напоминает инопланетную капсулу. Инженеры объявили об успешном проведении первых летных испытаний, которые прошли в начале 2022 года. Производитель называет Destinus самым быстрым пассажирским транспортом в мире. За полет Destinus отвечает водородный двигатель, разработанный испанской компанией ITP Aero. Он экологически чистый, ведь продуктами сгорания во время полета являются тепло и вода. Инженеры Destinus сообщили, что их самолету удалось разогнаться до 5 махов (это примерно 6125 км/ч). С такой же скоростью летают ракеты ПВО США «Иджис». Вот, как быстро можно долететь на Destinus из одного города до другого: От Лондона до Нью-Йорка — всего 90 минут;От Шанхая до Дубай — 1 час 45 минут (вместо 8 часов на обычном самолете);От Токио до Сиднея — 2 часа 15 минут (вместо 9 часов);От Малайзии до Египта — 4 часа (вместо 18 часов). В пиковой точке полета самолет почти достигает стратосферы. Например

Правительство России выделит 27,6 млрд рублей на модернизацию самолёта Sukhoi Superjet 100 (SJ-100) в период с 2025 по 2027 год. Эти средства пойдут на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, направленные на завершение сертификации модифицированного самолёта с максимальным использованием российских комплектующих и улучшением его лётно-технических характеристик. Финансирование распределено по годам: 9,5 млрд рублей в 2025 году, 8,98 млрд рублей в 2026 году и 9,13 млрд рублей в 2027 году. На сайте госзакупок исполнители будут выбраны на конкурсной основе. Итоги конкурса – 18 марта. В модернизацию войдут доработка существующих опытных образцов, проведение лётных и наземных испытаний, создание новой конструкторской документации, а также разработка модульного интерьера, встроенного трапа и дополнительной топливной системы. Планируется расширение условий эксплуатации самолёта и увеличение его транспортных возможностей. Программа модернизации SSJ-100, начавшаяся в 2018 году,

Самарский авиационный завод «Авиакор» завершил изготовление первого фюзеляжа для нового 44-местного российского регионального самолёта «Ладога» (ТВРС-44). Готовый фюзеляж будет отправлен на Уральский завод гражданской авиации в Екатеринбурге для окончательной сборки. В проекте принимал участие Самарский национальный исследовательский университет, обеспечивший производство части необходимого оборудования. ТВРС-44 «Ладога» — российский региональный пассажирский самолёт, разрабатываемый для замены устаревших моделей — Ан-24, Ан-26 и Як-40. Он рассчитан на 40–44 пассажира. Также планируется грузопассажирская модификация и, в перспективе, удлинённый вариант на 58 мест. Производство ведётся кооперацией предприятий: фюзеляж изготавливает самарский «Авиакор», крыло — Смоленский авиазавод, хвостовое оперение — нижегородский филиал УЗГА, финальная сборка проходит в Екатеринбурге. Двигатель ТВ7-117СТ-02 поставляет ОДК-Климов (Санкт-Петербург).

Компания Blue Origin успешно осуществила свой десятый пилотируемый космический полёт в рамках программы New Shepard. Это стало тридцатым запуском для данной программы коммерческих космических путешествий. В состав экипажа вошли шесть человек: Лейн Бесс, Хесус Кальеха, Элейн Чиа Хайд, доктор Ричард Скотт, Тушар Шах и ещё один участник, чьё имя не было раскрыто в анонсах миссии. Примечательно, что для Лейна Бесса это уже второй полёт на корабле New Shepard, что делает его четвёртым клиентом компании, совершившим повторное путешествие в космос. С учётом нынешнего экипажа, общее число людей, побывавших в космосе на борту New Shepard, достигло 52 человек, включая тех, кто летал неоднократно. Фил Джойс, старший вице-президент программы New Shepard, отметил разнообразие состава экипажей: «Нет ничего более впечатляющего, чем наблюдать за разнообразием наших экипажей. Эта миссия объединила людей со всего мира – учёных, врачей, предпринимателей и искателей приключений». Он также подчеркнул уника

Компания SpaceX поделилась снимками гигантского ускорителя Super Heavy, установленного на стартовой площадке Starbase в преддверии очередного запуска ракеты Starship. Это будет уже восьмой полет в рамках программы, направленной на создание многоразовой системы для космических миссий. В этот раз корабль Starship должен будет вывести на орбиту макеты Starlink и приводниться в океане. Дата запуска уже определена: он запланирован на 28 февраля в 17:30 по местному времени в США или 1 марта 2:30 по московскому времени. Об этом ранее сообщил глава SpaceX Илон Маск, уточнив, что команда сделала выводы из прошлых попыток и провела ряд улучшений. Кроме того, на ускоритель надели кольцо перед установкой Starship. В седьмом испытании ускоритель удалось вернуть на площадку, однако сама ракета не выдержала нагрузок и разрушилась в атмосфере.

НАСА сообщило, что завершает сборку ключевого модуля для лунной космической станции Gateway, которая станет важной частью программы «Артемида». Эта станция обеспечит поддержку будущих миссий на Луну и подготовит астронавтов к полетам на Марс. Что такое Gateway? Gateway — это первая орбитальная станция, которая будет вращаться вокруг Луны. Она создается в рамках международного сотрудничества НАСА, ЕКА (Европейское космическое агентство), ЯАЭИ (Японское агентство аэрокосмических исследований) и К (Канадское космическое агентство) Главная задача станции — поддержка лунных экспедиций, проведение научных исследований и тестирование новых технологий для дальних космических миссий. Космонавты со всего мира смогут останавливаться на этой станции, менять оборудование, пополнять припасы, а также это будет являться своего рода «перевалочной» станцией, перед будущей отправкой на Марс. Ключевой элемент: мощность и движение Важнейшей частью Gateway станет Power and Propulsion Element (PPE) — модуль