Предыдущая публикация
АЛМАТИНЕЦ ОБОРУДОВАЛ НЕОБЫЧНЫЙ ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВЕЛОСИПЕДОВ: ЭТО КРУТО!
#VeloFriends поговорил с @Sanya Klaus и узнал все детали процесса изготовления, а также для чего это делалось.
- У меня есть два микроавтобуса – на 15 и 18 мест соответственно, - начинает наш разговор Александр. – Мы возим за город альпинистов, рафтеров, катамаранщиков. В общем всех тех, кто ведет активный образ жизни. Есть у меня и друзья, которые любят выезжать на природу на велосипедах. Однако у них есть проблема: как транспортировать своих «железных коней»? В связи с этим мы и решили сделать специальный прицеп, куда можно было бы ставить велосипеды во время загородных поездок.
- А сами любите кататься на велосипеде?
- Я очень крупный по размерам и не каждый велосипед меня выдержит. Но изредка катаюсь. А вот мои близкие и родные это дело любят. Я симпатизирую велосипедистам. Для меня это не только бизнес, но и просто приятное общение. Лишняя улыбка каждого нашего клиента дает мне вдохновение и мысль, что я все делаю правильно.
- Сколько времени у вас ушло на изготовление этого спецприцепа и что для этого потребовалось?
- С моим товарищем вначале мы облазили весь интернет, чтобы найти то, что мы задумали. Потом создали проект, чертежи и приступили к работе. На это у нас ушло полгода. Сами варили конструкцию, делали замеры, а для них брали у друзей велосипеды различных конструкций. В наше детище можно поставить даже велики нестандартных размеров. Мест же в спецприцепе – 18, по количеству пассажиров в большом микроавтобусе. После мы оформили спецприцеп в полиции. Что касается тех денег, которые мы затратили, то вышло порядка 600 тысяч тенге.
- Что было самым сложным в проектировании и изготовлении такого «чуда»?
- Замеры. Не имея своих «железных коней», мы брали их у друзей. Их надолго не давали, поэтому приходилось делать все быстро, но в то же время тщательно.
- Есть ли у вас в Алматы конкуренты?
- Такой транспорт в южной столице есть еще у одного человека. Когда делали наш, мы даже с ним советовались. Он сказал, что самым большим недостатком в транспортировке является то, что велосипеды у людей есть очень дорогие, и если их плохо закрепить, то они могут быть повреждены. Но конкуренции мы не боимся, будем брать комфортом, низкой ценой и сервисом. Например, поездка на Чарын для одного человека обойдется у нас в 5-6 тысяч тенге.
- Когда планируете начать возить велосипедистов?
- Уже в ближайшие дни и делать это буду до первого снега.
Следующая публикация
Нет комментариев