Предыдущая публикация
Немного истории
1923 год – год создания гражданской авиации в молодой советской стране. Возросшую потребность в пилотах обеспечивали аэроклубы и школы Осоавиахим.
В Ростове на Дону на аэродроме станицы Гниловской базируется авиаотряд.
На железнодорожной станции Гниловская разгружают самолёт для авиаотряда.
Колокольня церкви в станице Гниловской была переоборудована под парашютную вышку
Самолеты авиаотряда
Ангары авиаотряда
Построение авиаотряда на аэродроме в станице Гниловской 1 мая 1925г
В Батайске в 1931 году на базе первой объединённой школы пилотов и техников Гражданского воздушного флота организовываются Курсы высшей летной подготовки. Позже они реорганизовались в Первую Краснознаменную авиационную школу пилотов ГВФ им. П.И.Баранова.
1 ноября 1933 г. в Ростове был основан аэроклуб Осоавиахима, аэродром которого находился между станицей Гниловской и Олимпиадовской, переименованной в Красный Город-сад. Патриотический лозунг тех лет: «Молодежь - на самолёт!» нашёл тогда широкий отклик среди молодых ростовчан. Многие из них отважно сражались в небе Великой Отечественной войны. 28 ростовчан-выпускников аэроклуба стали Героями Советского Союза, а двое из них удостоены этого высокого звания дважды. http://rslovar.com/content/михаил-вдовин-годы-предвоенные-незабвенные-ростов-конца-30-х-начала-40-х-гг
Аэроклуб до Великой Отечественной войны и после объединял две школы: планерную и летную.
В 1940г в центре Ростова открывается авиационная спецшкола. Она принимала юношей, закончивших 7 классов, прошедших медкомиссию и успешно сдавших вступительные экзамены. Ребят готовили для поступления в военные летные училища.
В Андреевской роще (ныне - Студенческий парк) была построена парашютная вышка. И все желающие могли заниматься парашютным спортом.
Полёты вертолёта Ми-1 на аэродроме в Гниловской
В 1964 г Ростовский аэроклуб был преобразован в Учебный авиационный центр. Он готовил летчиков для гражданской и военной авиации, летчиков-спортсменов. Сначала РУАЦ был двухгодичным. Первый год обучали полётам на Як=18, второй год на вертолёте Ми-1. На аэродроме в Гниловской базировались Як-18. Обучение на Ми-1 проходило на аэродроме хутора Хотунок недалеко от Новочеркасска. Там же находилось и парашютное звено. По окончании центра ребята получали воинское звание лейтенант запаса. В то время в центре работали:
Хворостьянов Иван Антонович – командир эскадрильи вертолётов Ми-1 (до 1968 г).
Губин Александр Николаевич – командир эскадрильи Ми-1 (1968 - 1981 г).
Подполковник Миронов Александр Яковлевич – командир первой эскадрильи – первый военный в РУАЦ.
Ростовский аэроклуб 60-е годы. В перевернутом полёте - Губин А.Н.
Инструкторами центра были, в основном, выпускники Калужского лётно-технического училища ДОСААФ.
С 1971г РУАЦ становится одногодичным учебным центром. Курсантам, окончившим его, присваивалось звание сержанта запаса. Затем ребята продолжали обучение в авиационных центрах второго года обучения (Аткарском, Богодуховском).
В 1974 г парашютное звено перебазировалось на аэродром в Азове.
В 1981 году РУАЦ переходит на обучение курсантов на вертолётах Ми-2.
Предполётный инструктаж
Обычный летный день на аэродроме РУАЦ
Теоретическую подготовку будущие курсанты проходили по вечерам в осенне - зимний период в Ростове без отрыва от производства в здании на углу ул. Чехова и ул. Суворова. Здесь они постигали авиационные предметы: теория полёта, вертолётовождение, конструкция вертолёта, конструкция двигателя, радио и навигационное оборудование. Преподавателями были, в основном отставные военные, люди с богатым жизненным и летным опытом.
Например, теорию полёта объяснял Владимир Иванович Пискунов. Абсолютный чемпион СССР по самолётному спорту в 1963г и в 1966г (капитан, от ВВС) Чемпион мира по высшему пилотажу 1963 и 1966гг. В 1962 г на аэродроме в Ессентуках придумал и выполнил «Абракадабру»- новый элемент высшего пилотажа на самолёте Як-18П. Этот элемент эффектно выполняли летчики советской сборной на мировых соревнованиях.
Вертолётовождение преподавал Любченко Николай Яковлевич. Военный летчик-истребитель, в свое время выполнявший штопор на МиГГ-15 и учивший этому других. Решения задач на его занятиях сопровождались чтением стихов. Ими он оценивал и удачные и неудачные ответы курсантов. Скучно не было.
Подполковник Блинов Николай Яковлевич служил в транспортной авиации, летал на Ан-12. Спокойно и терпеливо растолковывал курсантам конструкцию двигателей, радиооборудование вертолёта.
Конструкцию вертолета преподавал Суханов Иван Иванович, человек добрый и внимательный.
Слева направо:
Любченко Николай Яковлевич
Суханов Иван Иванович
Пискунов Владимир Иванович
Блинов Николай Яковлевич
В марте у курсантов начиналась жизнь на аэродроме. Сначала обязательный прыжок с парашютом в Азове. Ну, а потом до октября жизнь в казармах. Каждый год Ростовский УАЦ выпускал 100 самостоятельно вылетевших и летающих по маршруту летчиков-вертолётчиков. Многие из них продолжили свою жизнь в небе Афгана и Чечни.
Руководство Ростовского УАЦ и первой эскадрильи в 1980-ых годах.
Летчики – инструкторы Ростовского УАЦ в 1980-ых годах.
Слева направо стоят:
Наумов Юрий Дмитриевич – зам комэска 2-ой эскадрильи
Чистяков Владимир Алексеевич – комэск 2-ой эскадрильи
Московский гость
Ютин Валерий – летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Каюров Юрий Петрович - летчик-инструктор 1-ой эскадрильи
Лозин Владимир Иванович - летчик-инструктор 1-ой эскадрильи
Сагайдак Юрий Иванович - летчик-инструктор 1-ой эскадрильи
Алышев Андрей Висарионович - летчик-инструктор 1-ой эскадрильи
Пелипенко Сергей - летчик-инструктор 1-ой эскадрильи
Кива Виталий - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Володин Евгений Алексеевич – комэск 1-ой эскадрильи
Кива Виталий - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Кучеренко Анатолий - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Сосунов Сергей - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Матюшов Владимир - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
В среднем ряду слева направо:
Московский гость
Шегидевич Георгий Николаевич – зам. Начальника РУАЦ по летной подготовке
Бесфамильный Анатолий Федорович – главный тренер сборной СССР по вертолётному спорту
Баширов Рафаил - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Немна Олег - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Гаркуша Евгений - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Галаганенко Анатолий Александрович - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Сидят слева направо:
Ким Олег - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Юдин Владимир - летчик-инструктор 1-ой эскадрильи
Леонов Алексей - летчик-инструктор 1-ой эскадрильи
Игнатенко Станислав Дмитриевич - летчик-инструктор 1-ой эскадрильи
Изюмников Валерий - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Каменсков Александр - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Чуприна Николай - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Мочевский Владимир - летчик-инструктор 2-ой эскадрильи
Летчиками-инструкторами были так же Баглюк Светлана Николаевна, Чуева Татьяна, Прудникова Галина.
Летчик-инструктор Светлана Николаевна Баглюк со своими курсантами
Преумножая спортивную славу РУАЦ
Слева направо;
Баширов Рафаил, Чуева Татьяна, Прудникова Галина, Игнатенко Станислав Дмитриевич
В центре трудился большой коллектив авиатехников, радистов, прибористов, которые обеспечивали надежную работу вертолётов, их своевременную заправку, устранения неисправностей, замену бароспидографов.
Слева направо стоят:
Не знаю
Самородов Генадий (ТЭЧ 10ой эскадрильи)
Не знаю
Не знаю
Не знаю
Черняев Владимир Николаевич – начальник ТЭЧ РУАЦ
Не знаю
Подполковник Кулак Александр Александрович – инженер РУАЦ
Бесфамильный Анатолий Федорович – главный тренер сборной СССР по вертолётному спорту
Не знаю
Шегидевич Георгий Николаевич – зам. Начальника РУАЦ по летной подготовке
Сидят слева направо:
Петров Александр (ТЭЧ 1-ой эскадрильи)
Шаповалов Николай (ТЭЧ 1-ой эскадрильи)
Чуприна Иван Иванович (ТЭЧ 1-ой эскадрильи)
Кондратьев Виктор (ТЭЧ 1-ой эскадрильи)
Не знаю
Не знаю
Стариков Владимир – радист (ТЭЧ 1-ой эскадрильи)
Михайленко Владимир
Не знаю
Не знаю
Не знаю
Диденко Сергей – радист (ТЭЧ 1-ой эскадрильи)
РУАЦ готовил так же и спортсменов-летчиков. Многие из которых стали мастерами спорта: Чуева (Якутчик) Татьяна, Прудникова Галина, Бондарева Галина, Бачурина Галина.
И, вот, наступил июль 1991г. Обычный лётный день в РУАЦ: кто-то летает по кругу, кто-то улетел в зону. И вдруг приказ: «Всем приземлиться!». Больше полётов в Ростовском авиационном центре не было. Многолетняя славная история РУАЦ завершилась. Сломать – не построить.
Следующая публикация
Комментарии 7
Вспомнил молодость.Я выпускник УАЦ 1973 года,а мой старший брат 1972.Брат служил в ВВС, летал на Ми-8,а я на восьмерочке в Аэрофлоте.Братья Крестьянцевы Анатолий(старший) и Владимир.