Предыдущая публикация
Трамп пригрозил вернуть США контроль над Панамским каналом
Республиканец считает, что Панама взымает с США слишком большие сборы за проход кораблей и судов через канал, а также видит угрозу со стороны Китая.
Трамп возложил вину за потерю контроля над каналом на президента-демократа Джимми Картера, правившего в 1977-1981 гг. "Картер глупо отдал его за один доллар", - написал Трамп. По его словам, условия той сделки предполагали, что каналом сможет управлять "только Панама, а не Китай или кто-либо другой".
"Точно так же Панаме не было дано право взимать с США, их ВМС и корпораций, ведущих бизнес в нашей стране, непомерные цены и ставки за проход. С нашими ВМС и бизнесом обошлись очень несправедливо и неразумно. Плата, взимаемая Панамой, смехотворна, особенно если учесть необычайную щедрость, проявленную со стороны США", - считает республиканец.
"Он [канал] был передан не для чьей-либо выгоды, а просто в знак сотрудничества с нами и Панамой. Если принципы, как моральные, так и юридические, этого великодушного жеста дарения не будут соблюдены, то мы потребуем, чтобы Панамский канал был возвращен нам, полностью и без вопросов", - резюмировал республиканец.
Панамский канал был запущен в 1914 году, его постройкой занимались США, напоминает агентство AFP. В 1977 году при Джимми Картере Вашингтон и Панама заключили сделку о передаче центральноамериканской стране контроля над каналом. Это прозошло в 1999 году.
Сейчас через канал проходит 5% всего морского грузооборота на планете, добавляет AFP. Основные пользователи канала: США, Китай, Япония и Южная Корея. В октябре Управление Панамского канала сообщило, что водный путь принес почти 5 млрд долларов дохода. При этом ВВП Панамы за 2023 год (номинал) составил 83,4 млрд долларов, сообщал Всемирный банк.
Избранный президент СШАДональд Трамп пригрозил властям Панамы, что США потребуют вернуть им управление над Панамскии каналом. С такой угрозой республиканец выступил в субботу, 21 декабря, на платформе TruthSocial.
Трамп: "Картер глупо отдал его за один доллар"
Трамп назвал канал "жизненно важным национальным активом" США из-за его "критической роли для экономики и национальной безопасности". По данным республиканца, более 70% всего транзита через канал идет в или из портов США.Трамп возложил вину за потерю контроля над каналом на президента-демократа Джимми Картера, правившего в 1977-1981 гг. "Картер глупо отдал его за один доллар", - написал Трамп. По его словам, условия той сделки предполагали, что каналом сможет управлять "только Панама, а не Китай или кто-либо другой".
"Точно так же Панаме не было дано право взимать с США, их ВМС и корпораций, ведущих бизнес в нашей стране, непомерные цены и ставки за проход. С нашими ВМС и бизнесом обошлись очень несправедливо и неразумно. Плата, взимаемая Панамой, смехотворна, особенно если учесть необычайную щедрость, проявленную со стороны США", - считает республиканец.
"Он [канал] был передан не для чьей-либо выгоды, а просто в знак сотрудничества с нами и Панамой. Если принципы, как моральные, так и юридические, этого великодушного жеста дарения не будут соблюдены, то мы потребуем, чтобы Панамский канал был возвращен нам, полностью и без вопросов", - резюмировал республиканец.
Чем Панамский канал важен для США?
Посольство США в Панаме в комментарии местной газете La Prensa Panamá заявило, что "Панама является ключевым партнером США", а двусторонние отношения "поддерживаются семейными, образовательными и экономическими связями".Панамский канал был запущен в 1914 году, его постройкой занимались США, напоминает агентство AFP. В 1977 году при Джимми Картере Вашингтон и Панама заключили сделку о передаче центральноамериканской стране контроля над каналом. Это прозошло в 1999 году.
Сейчас через канал проходит 5% всего морского грузооборота на планете, добавляет AFP. Основные пользователи канала: США, Китай, Япония и Южная Корея. В октябре Управление Панамского канала сообщило, что водный путь принес почти 5 млрд долларов дохода. При этом ВВП Панамы за 2023 год (номинал) составил 83,4 млрд долларов, сообщал Всемирный банк.
Следующая публикация
Нет комментариев