Изначально маленький вездеход проектировали и планировали для нужд Советского государства. Главной целью проекта была самая максимальная проходимость легкой машины. Еще ЛуАЗ должен быть простым в эксплуатации и очень дешевым в производстве. Советские версии для нужд государства еще как-то контролировали по качеству сборки. Но лишь до момента распада СССР. А после событий новые ЛуАЗ-1302 доставляли своим владельцам больше проблем, чем удовольствия от езды. Даже в металлическом кузове. Если ЛуАЗ бортовой, то для водителя особо ничего не меняется. Никакой теплоизоляции, тентованная крыша, ветер дует отовсюду. Сидение водителя, в принципе, всегда можно было доделать и подрегулировать. А вот пассажирам не повезло. Для сидения используются откидные лавочки на стойке. Приходилось крепко держаться руками, если сильно тряхнет на яме или кочке, то скамейка складывается, и пассажир с размаху приземляется на пол. В целом, торпедо и приборная панель сделаны так себе. Даже днем нужно приглядываться,