Предыдущая публикация
Товар
Подшипники для Бурана
Доставка почтой
Описание товара
большой выбор оригинальных подшипников на Буран со спец смазками или специального исполнения. при заказе уточняйте какие подшипники нужны. цена на них разная. от 400 до 1800р
Но на большинстве современных двухтактных двигателях давно устанавливают роликовый подшипник со стороны вариатора. Общеизвестно о возможности роликового подшипника нести вдвое выше нагрузку, по сравнению с обычным шариковым, при тех же габаритах. Монтаж роликового подшипника отличается от обычного. Необходима фиксация внешней обоймы специальным штифтом. Под штифт в подшипнике делается отверстие специально предназначенным инструментом.
Все сталкивались с быстрым выходом из строя подшипников вентилятора. Связано это с постоянно высокими оборотами и несоответствием применяемой смазкой даже в хорошем подшипнике при серийной поставке в запчасти. Предлагаем подшипники 180204 отечественного производства, заполненные специальной высокоскоростной смазкой импортного производства, обеспечивающей противозадирные свойства. Это повысит межремонтное время как подшипника, так и ремня.
Для подшипников катков необходимо использовать несмываемые смазки, которые могут работать при низких температурах не теряя пластичности. Также можно приобрести закрытые манжетами 205 подшипники отечественного производства, но с замененной смазкой на специальную импортную. Закладка смазки обеспечивается дозатором, для избежания выдавливания манжеты ее избытком. Хорошо работающие подшипники подвески позволяют не только обеспечивать более комфортную езду даже при сильно минусовых температурах, но и экономить топливо за счет снижения нагрузки от "пол ведра" "неправильных" подшипников.
При эксплуатации Буранов в различной комплектации подшипниками на ведущих и направляющих валах было замечено, что самоцентрирующиеся двухрядные шариковые подшипники создают меньшую нагрузку на ходовую часть и позволяют Бурану легче ехать. В принципе, применение на снегоходах такого вида подшипников не ново. Существует много снегоходной техники с подобными решениями. Результат тоже в принципе очевиден. Рама снегохода хоть и изготавливается по определенным требованиям, но в силу конструктива снегохода все равно изгибается, а со временем и деформируется. Что приводит обычные однорядные подшипники к работе с перекосом. На направляющих валах применение самоцентрирующихся подшипников тем более оправдало себя. Натянуть очень точно валы невозможно и при езде так или иначе возникают перекосы. Двухрядные шариковые самоцентрирующиеся подшипники позволили нам на тестах избежать ремонта этих узлов в течении нескольких сезонов. Конечно можно склониться к усиленным валам, но усиление не решает проблемы избыточной нагрузки на подшипник и, как следствие, на двигатель и общую мощность.
Подробнее
950 ₽
Следующая публикация
Нет комментариев