Огромный аэродинамический обвес, карбоновый плавник, новые пружины, амортизаторы, тормозные колодки

Компания Manthey Racing представила комплект для повышения производительности Porsche 992 GT3 RS, который способен обеспечить прижимную силу свыше 2200 фунтов (1000 кг).
Стоимость комплекта составляет 76 911 евро. В его состав входят карбоновая панель, заменяющая заднее стекло на плавник, а также большие концевые пластины крыльев и аэродинамические колпаки.
Manthey Racing отмечает, что из-за плохой погоды на Нордшляйфе он пока не пытался побить рекорд RS в 6:49,3.

Никто не смотрит на текущий 992 GT3 RS и не ездит на нём, полагая, что Porsche сбавила обороты. Никто, кроме бесстрашных гонщиков из Manthey Racing. Немецкая команда автогонщиков только что представила долгожданный комплект для повышения производительности RS, который оказался ещё более экстремальным, чем можно было предположить по шпионским снимкам.

В центре внимания — огромная карбоновая панель, которая на 25% легче, чем заднее стекло, которое она заменяет, и имеет вертикальный плавник, напоминающий акулий, как у гоночного автомобиля Porsche 963. Помимо повышения устойчивости на поворотах, она также отводит тёплый воздух от радиаторов, позволяя втягивать в двигатель более холодный и насыщенный кислородом воздух.

Но это далеко не единственное аэродинамическое усовершенствование. Также появились новые закрылки Gurney на колёсных арках, пара плоскостей для снижения скорости сбоку от переднего бампера и карбоновый сплиттер внизу. Раздельное заднее крыло получило ещё более крупные концевые пластины, задний диффузор стал шире и получил более длинные рёбра, а карбоновые диски в форме крышек обеспечивают плавный поток воздуха вокруг задних колёс.

Стандартный GT3 RS уже создаёт колоссальное прижимное усилие в 1900 фунтов (860 кг), но он прижимается к земле так же, как гелиевый шар рядом с автомобилем, оснащённым Manthey, который создаёт прижимное усилие более 2205 фунтов (1000 кг) на скорости 285 км/ч.

Естественно, такое дополнительное усилие требует новых компонентов подвески, поэтому в комплект входят специальные пружины, которые на 30% жестче спереди и на 14% жестче сзади, а также доработанные амортизаторы, которые можно регулировать электронным способом в трех режимах и вручную в зависимости от трассы. Тормозные колодки гоночного образца дополняют механические изменения, потому что Manthey не стали возиться с 4,0-литровым атмосферным двигателем RS мощностью 518 л.с. (525 л.с.).

Компания Manthey разработала пакет стоимостью 76 911 евро (80 300 долларов) совместно с мозговым центром Porsche R&D в Вайсахе и будет продавать его через официальных дилеров Porsche клиентам, у которых ещё остались деньги после того, как они потратили 241 300 долларов на стандартный GT3 RS. Компания Manthey обещает «значительное улучшение» по сравнению со временем 6:49,3 «Ринг» стандартного RS, но говорит, что из-за плохой погоды в регионе Эйфель пока не удалось проехать официальный круг. Как ты думаешь, насколько быстро он будет ехать?

#manthey #porsche #racing