Предыдущая публикация
"КОВЕР" , КОТОРЫЙ НАКРЫВАЕТ РОССИЮ
Как безопасность полетов в РФ оказалась под угрозой из участившихся атак беспилотниковВ декабре было сразу несколько дней, когда в российских аэропортах вводили план «Ковер» — специальный режим, действующий при угрозе атаки беспилотников и приостанавливающий прием воздушных судов. 25 декабря, когда ограничения ввели в аэропорту Грозного, российские ПВО, предположительно, по ошибке сбили лайнер Азербайджанских авиалиний. После этого несколько зарубежных авиакомпаний сообщили о приостановке рейсов в Россию. «Вот Так» рассказывает, как из-за военных действий ухудшилась авиационная безопасность в стране.
Дрон самолету помеха
«Вот Так» насчитал как минимум шесть дней в этом месяце, когда российские аэропорты временно закрывались из-за атак беспилотников. Нередко в течение дня план «Ковер» вводили сразу в нескольких воздушных гаванях. Задерживались десятки рейсов, в худшем случае самолеты уходили на запасные аэродромы.
11 декабря приостанавливал работу аэропорт Сочи. Он перестал принимать и отправлять гражданские суда, в результате 11 самолетов ушли на запасные аэродромы в Минеральных Водах, Владикавказе и в Астрахани. 10 рейсов были задержаны, в том числе рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Тюмень и Самарканд. В Росавиации тогда подтвердили, что особый режим вводили для обеспечения безопасности полетов.
Подобные ограничения устанавливали не только в аэропортах, которые находятся недалеко от фронта. 21 декабря временно не принимал самолеты аэропорт Казани. В тот день столицу Татарстана атаковали украинские дроны, под удар попали два жилых комплекса и одно предприятие. Расстояние от Казани до границы с Украиной — около 1000 км. Еще дальше от зоны боевых действий находится Ижевск — примерно в 1300 км. Но из-за атаки на Татарстан аэропорт закрывали и там. Также не смог принимать самолеты аэропорт Саратова.
Дрон самолету помеха
«Вот Так» насчитал как минимум шесть дней в этом месяце, когда российские аэропорты временно закрывались из-за атак беспилотников. Нередко в течение дня план «Ковер» вводили сразу в нескольких воздушных гаванях. Задерживались десятки рейсов, в худшем случае самолеты уходили на запасные аэродромы.
11 декабря приостанавливал работу аэропорт Сочи. Он перестал принимать и отправлять гражданские суда, в результате 11 самолетов ушли на запасные аэродромы в Минеральных Водах, Владикавказе и в Астрахани. 10 рейсов были задержаны, в том числе рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Тюмень и Самарканд. В Росавиации тогда подтвердили, что особый режим вводили для обеспечения безопасности полетов.
Подобные ограничения устанавливали не только в аэропортах, которые находятся недалеко от фронта. 21 декабря временно не принимал самолеты аэропорт Казани. В тот день столицу Татарстана атаковали украинские дроны, под удар попали два жилых комплекса и одно предприятие. Расстояние от Казани до границы с Украиной — около 1000 км. Еще дальше от зоны боевых действий находится Ижевск — примерно в 1300 км. Но из-за атаки на Татарстан аэропорт закрывали и там. Также не смог принимать самолеты аэропорт Саратова.
Самый высокий дом в Казани — ЖК «Лазурные небеса» — после атаки БПЛА.
В конце месяца в России план «Ковер» действовал три дня подряд. 25 декабря казанский аэропорт вновь не принимал самолеты, два рейса — из Стамбула и Алма-Аты — перенаправили в Самару. В этот же день приостановил работу аэропорт в Грозном, посадку в нем не смог совершить борт Азербайджанских авиалиний, лайнер перенаправили в Актау, где он потерпел крушение.
26 декабря Росавиация сообщала о введении режима закрытого неба в московских аэропортах Внуково, Домодедово, Шереметьево, Жуковский и на аэродроме в Калуге. А 27 декабря вновь приостановил работу аэропорт Грозного, аналогичные ограничения вводили в Казани, Астрахани, Волгограде, Самаре и Махачкале.
31 декабря, в канун Нового года, план «Ковер» вводили в Махачкале, Ульяновске, Саратове, Владикавказе, Казани и Владикавказе.
В комментарии «Вот Так» авиационный эксперт Роман Захаров отметил, что аэропорты действительно чаще стали объявлять план «Ковер». Таким образом власти пытаются снизить риски.
«Украина специально этого не делает. Хотя я достоверно знаю, что в Украине есть дискуссия на эту тему: нужно ли поставить на поток [атаки беспилотников]. Вот такие атаки в районе аэропортов российских, чтобы их парализовать. То есть летит беспилотник, и один аэропорт останавливается, несет убытки, люди ждут, злятся, их деньги горят. Такая дискуссия есть, но, насколько я знаю, в жизни это не реализовано», — сказал Ступак.
Крушение азербайджанского лайнера
25 декабря в казахстанском Актау разбился самолет Азербайджанских авиалиний (AZAL) Embraer ERJ-190, следовавший по маршруту Баку-Грозный. Погибли 38 из 67 человек, находившихся на борту. 29 пассажиров выжили.
В конце месяца в России план «Ковер» действовал три дня подряд. 25 декабря казанский аэропорт вновь не принимал самолеты, два рейса — из Стамбула и Алма-Аты — перенаправили в Самару. В этот же день приостановил работу аэропорт в Грозном, посадку в нем не смог совершить борт Азербайджанских авиалиний, лайнер перенаправили в Актау, где он потерпел крушение.
26 декабря Росавиация сообщала о введении режима закрытого неба в московских аэропортах Внуково, Домодедово, Шереметьево, Жуковский и на аэродроме в Калуге. А 27 декабря вновь приостановил работу аэропорт Грозного, аналогичные ограничения вводили в Казани, Астрахани, Волгограде, Самаре и Махачкале.
31 декабря, в канун Нового года, план «Ковер» вводили в Махачкале, Ульяновске, Саратове, Владикавказе, Казани и Владикавказе.
В комментарии «Вот Так» авиационный эксперт Роман Захаров отметил, что аэропорты действительно чаще стали объявлять план «Ковер». Таким образом власти пытаются снизить риски.
«Стали чаще вводить [план «Ковер»] , потому что какое-то время они игнорировали [угрозы], и фактически все зависело чуть ли не от конкретного аэропорта и его управляющей компании или властей региона. Понятно, что в Чечне [раньше] план не вводили, потому что кадыровцы не хотели показывать слабину», — отметил Захаров.
Военный эксперт и экс-сотрудник СБУ Иван Ступак в разговоре с «Вот Так» заявил, что Украина изучает возможность систематических атак на российские аэропорты для психологического эффекта, но последние ограничения не связаны с целенаправленной работой ВСУ.«Украина специально этого не делает. Хотя я достоверно знаю, что в Украине есть дискуссия на эту тему: нужно ли поставить на поток [атаки беспилотников]. Вот такие атаки в районе аэропортов российских, чтобы их парализовать. То есть летит беспилотник, и один аэропорт останавливается, несет убытки, люди ждут, злятся, их деньги горят. Такая дискуссия есть, но, насколько я знаю, в жизни это не реализовано», — сказал Ступак.
Крушение азербайджанского лайнера
25 декабря в казахстанском Актау разбился самолет Азербайджанских авиалиний (AZAL) Embraer ERJ-190, следовавший по маршруту Баку-Грозный. Погибли 38 из 67 человек, находившихся на борту. 29 пассажиров выжили.
Люди скорбят у могилы бортпроводника Хокумы Алиевой во время похорон членов экипажа рейса J2-8243 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии», потерпевшего крушение 29 декабря 2024 года недалеко от города Актау в Казахстане.
Лайнеру не дали совершить посадку в Грозном и перенаправили в Казахстан. Позже стало известно, что в то же утро Чечню и Северную Осетию атаковали украинские беспилотники, и в местных аэропортах ввели план «Ковер». Это позднее подтвердили в «Росавиации», в качестве дополнительной причины закрытия воздушной гавани Грозного назывался сильный туман.
Кроме того, на уцелевшей хвостовой части самолета обнаружились повреждения, похожие на следы обстрела: фотографии с ними быстро распространились в сети. Вскоре версия о том, что лайнер сбили российские ПВО, стала одной из основных.
Спустя несколько дней президент РФ Владимир Путин позвонил азербайджанскому лидеру Ильхаму Алиеву и извинился за то, что катастрофа произошла в российском воздушном пространстве. При этом Путин вины не признал.
Алиев позже дал интервью азербайджанскому телевидению, в котором рассказал о ходе расследования и версиях происшествия. Президент Азербайджана заявил, что «самолет случайно сбили»: воздушное судно, по словам Алиева, получило повреждения в районе Грозного и потеряло управление. Россию президент Азербайджана обвинил в попытках замять вопрос и скрыть настоящую причину крушения.
От воздушных ворот поворот
27 декабря в AZAL сообщили о приостановке рейсов в российские города. Речь шла о Сочи, Волгограде, Уфе, Самаре, Грозном, Минеральных Водах, Махачкале, Нижнем Новгороде, Владикавказе и Саратове. В авиакомпании уточнили, что решение связано с расследованием крушения самолета в Актау и предварительными данными о причинах катастрофы. Позже Алиев подчеркнул, что он сам дал такое поручение руководству авиакомпании.
Аналогичное решение принял израильский перевозчик El Al. 26 декабря в авиакомпании заявили, что из-за «событий в воздушном пространстве РФ» и атак беспилотников на российские аэропорты будут приостановлены на неделю рейсы из Тель-Авива в Москву. А уже в понедельник, 30 декабря, El Al отменила все рейсы в российскую столицу до марта 2025 года. Решение приняли после «консультации с российскими властями», уточнили в пресс-службе компании.
Лайнеру не дали совершить посадку в Грозном и перенаправили в Казахстан. Позже стало известно, что в то же утро Чечню и Северную Осетию атаковали украинские беспилотники, и в местных аэропортах ввели план «Ковер». Это позднее подтвердили в «Росавиации», в качестве дополнительной причины закрытия воздушной гавани Грозного назывался сильный туман.
Кроме того, на уцелевшей хвостовой части самолета обнаружились повреждения, похожие на следы обстрела: фотографии с ними быстро распространились в сети. Вскоре версия о том, что лайнер сбили российские ПВО, стала одной из основных.
Спустя несколько дней президент РФ Владимир Путин позвонил азербайджанскому лидеру Ильхаму Алиеву и извинился за то, что катастрофа произошла в российском воздушном пространстве. При этом Путин вины не признал.
Алиев позже дал интервью азербайджанскому телевидению, в котором рассказал о ходе расследования и версиях происшествия. Президент Азербайджана заявил, что «самолет случайно сбили»: воздушное судно, по словам Алиева, получило повреждения в районе Грозного и потеряло управление. Россию президент Азербайджана обвинил в попытках замять вопрос и скрыть настоящую причину крушения.
От воздушных ворот поворот
27 декабря в AZAL сообщили о приостановке рейсов в российские города. Речь шла о Сочи, Волгограде, Уфе, Самаре, Грозном, Минеральных Водах, Махачкале, Нижнем Новгороде, Владикавказе и Саратове. В авиакомпании уточнили, что решение связано с расследованием крушения самолета в Актау и предварительными данными о причинах катастрофы. Позже Алиев подчеркнул, что он сам дал такое поручение руководству авиакомпании.
Аналогичное решение принял израильский перевозчик El Al. 26 декабря в авиакомпании заявили, что из-за «событий в воздушном пространстве РФ» и атак беспилотников на российские аэропорты будут приостановлены на неделю рейсы из Тель-Авива в Москву. А уже в понедельник, 30 декабря, El Al отменила все рейсы в российскую столицу до марта 2025 года. Решение приняли после «консультации с российскими властями», уточнили в пресс-службе компании.
Самолеты авиакомпании El Al в международном аэропорту Бен-Гурион в Тель-Авиве.
Полеты из Астаны в Екатеринбург приостановила казахстанская авиакомпания Qazaq Air. Перевозчик объяснил это необходимостью обеспечить безопасность для пассажиров и членов экипажа. При этом Qazaq Air сохранила рейсы в Омск и Новосибирск. Ограничила воздушную связь с Россией и FlyDubai: 28 декабря авиакомпания отменила рейсы в Сочи и Минеральные Воды.
В беседе с «Вот Так» авиационный эксперт Роман Захаров объяснил, что перевозчики отменяют рейсы не только из-за атак беспилотников, но и из-за работы российских ПВО. По мнению эксперта, характер рисков уже изменился, хотя многие крупные авиакомпании пока еще летают в Россию.
«Те же Turkish Airlines не перестали летать. В этом плане важно внимательно следить и за El Al, которая, как известно, сама существует в условиях постоянных рисков внутри Израиля. У них самолеты оснащены ракетами, существует даже специальный досмотр и режим охраны этих судов в чужих аэропортах», — сказал Захаров.
По его словам, авиакомпании ждут от России четких сигналов, например, гарантии вовремя закрывать зоны для полета с учетом актуальных атак и работы ПВО.
Военный обозреватель Игаль Левин в разговоре с «Вот Так» заявил, что перевозчики просто не намерены мириться с «безответственным поведением российских властей».
«В европейской части России идет война, постоянно летают дроны, ракеты, ATACMS, Storm Shadow — чего только не летает. Россия постоянно их сбивает и так далее. При этом она не закрывает свои аэропорты. Это абсолютно ребяческое поведение. Многие авиакомпании отменяют рейсы в России, потому что видят, что она ведет себя безответственно. И дело не в работе ПВО. Дело в том, что тот же Израиль со своим волшебным ПВО закрывает аэропорты, когда идут боевые действия, а Россия — нет», — подчеркнул Левин.
Источник :https://teletype.in/
Полеты из Астаны в Екатеринбург приостановила казахстанская авиакомпания Qazaq Air. Перевозчик объяснил это необходимостью обеспечить безопасность для пассажиров и членов экипажа. При этом Qazaq Air сохранила рейсы в Омск и Новосибирск. Ограничила воздушную связь с Россией и FlyDubai: 28 декабря авиакомпания отменила рейсы в Сочи и Минеральные Воды.
В беседе с «Вот Так» авиационный эксперт Роман Захаров объяснил, что перевозчики отменяют рейсы не только из-за атак беспилотников, но и из-за работы российских ПВО. По мнению эксперта, характер рисков уже изменился, хотя многие крупные авиакомпании пока еще летают в Россию.
«Те же Turkish Airlines не перестали летать. В этом плане важно внимательно следить и за El Al, которая, как известно, сама существует в условиях постоянных рисков внутри Израиля. У них самолеты оснащены ракетами, существует даже специальный досмотр и режим охраны этих судов в чужих аэропортах», — сказал Захаров.
По его словам, авиакомпании ждут от России четких сигналов, например, гарантии вовремя закрывать зоны для полета с учетом актуальных атак и работы ПВО.
Военный обозреватель Игаль Левин в разговоре с «Вот Так» заявил, что перевозчики просто не намерены мириться с «безответственным поведением российских властей».
«В европейской части России идет война, постоянно летают дроны, ракеты, ATACMS, Storm Shadow — чего только не летает. Россия постоянно их сбивает и так далее. При этом она не закрывает свои аэропорты. Это абсолютно ребяческое поведение. Многие авиакомпании отменяют рейсы в России, потому что видят, что она ведет себя безответственно. И дело не в работе ПВО. Дело в том, что тот же Израиль со своим волшебным ПВО закрывает аэропорты, когда идут боевые действия, а Россия — нет», — подчеркнул Левин.
Источник :https://teletype.in/
Следующая публикация
Комментарии 1