Предыдущая публикация
ДЛЯ КЫРГЫЗСТАНЦЕВ, КОТОРЫЕ ХОТЯТ УЕХАТЬ В ЕВРОПУ, ПОЯВИЛИСЬ КУРСЫ ВОЖДЕНИЯ ГРУЗОВИКОВ
Основатель курсов в Бишкеке Ильмар Акыналиев несколько лет назад сам хотел отравиться в качестве грузоперевозчика в Европу, но из-за болезни не смог уехать. Теперь он готовит других водителей к поездкам по зарубежным трассам и сдаче экзамена в Европе.
Как правило, к Ильмару приходят учиться не до получения водительского удостоверения категории Е, а наоборот, после. Водители, которые планируют заняться грузоперевозками в Европе, хотят набраться опыта. С Ильмаром они узнают все нюансы вождения за рубежом. По словам дальнобойщика, каждый день к нему обращаются около пять человек.
"Я помню одного из своих учеников. Пришел 57-летний мужчина. Он не водил фургон. Было очень трудно преподавать. Организм уже не так воспринимает информацию. Мы учили его почти четыре месяца. Он уже сам спрашивал: "Получится ли из меня водитель, скажи честно". Я не хотел, чтобы его рвение прошло. Говорил: "Смотрите, даже медведи водят мотоцикл в цирке, просто нужно время". Он хорошо сдал экзамен в Европе. Работал там. Надеюсь, что через два месяца, когда закончится испытательный срок, он сам выедет в рейс", – рассказывает Ильмар Акыналиев.
28-летний Арген Иманкадыров тоже планирует работать в Европе: "Я начал занятия в апреле. Прошло пять месяцев. Теперь я хорошо подготовился. Думаю, я посетил около 40 уроков. Я верю, что легко сдам экзамен. Недавно я получил приглашение из Венгрии. Я хочу поехать туда и работать водителем. Даст Бог, сейчас жду визу".
Ильмар раньше работал водителем автобуса в Кыргызстане и России. Потом проходил обучение на водителя грузовиков, но не смог поехать в Европу по состоянию здоровья: "Как только я получил вид на жительство, мне сделали операцию. Мне сказали, что реабилитация продлится до года, и я не смог поехать. Фирма ждала 4-5 месяцев, но законы начали меняться. Так я попал под запрет на три года. Пока не могу сам поехать работать, зато могу обучить других водить грузовики".
Через два года Ильмар планирует еще раз отравиться в Европу: "Я слышал, что многие говорили, что поедут в Америку. В последнее время те, кто хочет поехать в США, перестали об этом рассказывать. Раньше они говорили, в какую компанию обращаются. Сейчас большинство не афишируют. Я тоже не спрашиваю. Я сейчас сам не могу поехать. Мне все равно, кто куда едет".
В последнее время количество мигрантов из стран Центральной Азии в Европу и США возросло. Многие выходцы из региона находят работу в сфере грузоперевозок. Значительная часть мигрантов выбирает нелегальный путь для переезда. При этом правозащитники и власти зарубежных стран не раз призывали заранее подготовиться и приезжать на заработки на законных основаниях.
https://www.currenttime.tv/a/kyrgyzstantssi-hotyat-uehat-evropa-kursy-voditeley-gruzovikov/33106899.html
Как правило, к Ильмару приходят учиться не до получения водительского удостоверения категории Е, а наоборот, после. Водители, которые планируют заняться грузоперевозками в Европе, хотят набраться опыта. С Ильмаром они узнают все нюансы вождения за рубежом. По словам дальнобойщика, каждый день к нему обращаются около пять человек.
"Я помню одного из своих учеников. Пришел 57-летний мужчина. Он не водил фургон. Было очень трудно преподавать. Организм уже не так воспринимает информацию. Мы учили его почти четыре месяца. Он уже сам спрашивал: "Получится ли из меня водитель, скажи честно". Я не хотел, чтобы его рвение прошло. Говорил: "Смотрите, даже медведи водят мотоцикл в цирке, просто нужно время". Он хорошо сдал экзамен в Европе. Работал там. Надеюсь, что через два месяца, когда закончится испытательный срок, он сам выедет в рейс", – рассказывает Ильмар Акыналиев.
28-летний Арген Иманкадыров тоже планирует работать в Европе: "Я начал занятия в апреле. Прошло пять месяцев. Теперь я хорошо подготовился. Думаю, я посетил около 40 уроков. Я верю, что легко сдам экзамен. Недавно я получил приглашение из Венгрии. Я хочу поехать туда и работать водителем. Даст Бог, сейчас жду визу".
Ильмар раньше работал водителем автобуса в Кыргызстане и России. Потом проходил обучение на водителя грузовиков, но не смог поехать в Европу по состоянию здоровья: "Как только я получил вид на жительство, мне сделали операцию. Мне сказали, что реабилитация продлится до года, и я не смог поехать. Фирма ждала 4-5 месяцев, но законы начали меняться. Так я попал под запрет на три года. Пока не могу сам поехать работать, зато могу обучить других водить грузовики".
Через два года Ильмар планирует еще раз отравиться в Европу: "Я слышал, что многие говорили, что поедут в Америку. В последнее время те, кто хочет поехать в США, перестали об этом рассказывать. Раньше они говорили, в какую компанию обращаются. Сейчас большинство не афишируют. Я тоже не спрашиваю. Я сейчас сам не могу поехать. Мне все равно, кто куда едет".
В последнее время количество мигрантов из стран Центральной Азии в Европу и США возросло. Многие выходцы из региона находят работу в сфере грузоперевозок. Значительная часть мигрантов выбирает нелегальный путь для переезда. При этом правозащитники и власти зарубежных стран не раз призывали заранее подготовиться и приезжать на заработки на законных основаниях.
https://www.currenttime.tv/a/kyrgyzstantssi-hotyat-uehat-evropa-kursy-voditeley-gruzovikov/33106899.html
Следующая публикация
Комментарии 3
Как сообщило посольство КР в Германии, 3 сентября посол Омурбек Текебаев встретился с руководителем отдела организационного и кадрового развития BVG Тенессее Херхенбахом для обсуждения сотрудничества в области подготовки кадров для общественного транспорта Берлина.
Тенессее Херхенбах отметил дефицит специалистов, в частности водителей автобусов и трамваев, и подчеркнул актуальность привлечения квалифицированных сотрудников из-за рубежа. Стороны выразили заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве для подготовки кадров.
По данным кыргызстанского посольства, BVG является одной из крупнейших транспортных компаний в Берлине с численностью сотрудников около 14 тысяч человек.»