Когда гонятся к упрощению, в тоже время охота повысить степень сжатия (мощность двигателя) не желая делать проточки под клапана, либо не достаточно углубления под клапана в ущерб мощности двигателя. Но мне как владельцу машины легче и во многом дешевле поменять ремень ГРМ нежели столкнутся с дорогущим ремонтом двигателя.
Промежуточную шестерню оборвало в лобовой, это у них частое явление, причем на тракторе нет, а если двигатель стоит на автомобиле, то случается, а почему так, на этот вопрос я ответа так и не нашол
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 12
Форд