«Запорожец» раннего выпуска в идеальном (внешне) состоянии.

Первые образцы отличались двигателем мощностью всего 23 л.с., как у Москвич-400, а визуально выделялись подфарниками, размещёнными сверху на крыльях.
Освоение народной микролитражки на заводе, который до этого выпускал плуги, шло тяжело – первые «Запорожцы» были чрезвычайно «сырыми» изделиями, да и выпускали их всего ничего, в среднем менее 20 автомобилей в день.
В 1961 году, когда не было произведено ещё и двух тысяч «Запорожцев», подфарники стали круглыми и переехали вниз (подозрительно, но такая же метаморфоза годом ранее произошла с Fiat-600), тогда же более-менее ритмично заработал конвейер. В 1962 году начали устанавливать