«Леньковскому Сельмашзаводу» исполнилось 60 лет

Это алтайское предприятие прошло непростой путь становления и развития, и сегодня берёт уверенный курс на импортозамещение.
«Леньковский Сельмашзавод», даже по городским меркам, предприятие крупное. Огромные цеха, 200 сотрудников, современное оборудование. За 60 лет существования эти стены видели всякое. Здесь ремонтировали локомотивы, сельхозтехнику, отечественные авто… Завод пережил банкротство, а, чтобы сохранить производство, предприятие открывало магазины, СТО, здесь даже пекли хлеб и занимались сваркой различных ёмкостей.
Сегодня предприятие производит более 30 модификаций посевных комплексов – около 200 в год. На смену старым производственным станкам, напоминающим историю завода, сегодня пришли новые. Сварочные станки с ЧПУ, лазерной резкой.
Главный инженер предприятия Александр Апарин пришёл на завод простым токарем. Молодому специалисту не нравилась чисто механическая работа. Хотелось думать головой, работать творчески. Рационализаторскую жилку молодого специалиста на заводе заметили. Отправили учиться в аграрный университет. На завод Александр вернулся дипломированным инженером. Сегодня занимается разработкой новых технологий в производстве. Уверен, леньковские агрегаты импортным аналогам уже не уступают.
Кстати, к импортозамещению на леньковском заводе приступили далеко не вчера, а ещё в 2014 году. Тогда начали производить комплектующие к импортной технике.
Вопреки устоявшемуся мнению некоторых сельхозпроизводителей о том, что качественных деталей не найти, на леньковском заводе их выпускают. Качество не хуже, а цена в разы ниже. Годятся для любой самой сложной зарубежной машины.
И, похоже, леньковские фермеры к своему производителю присматриваются всё пристальнее. Генеральный директор хозяйства «Суворовское» Сергей Вознюк уже закупил несколько агрегатов. Впрочем, география поставок «Леньковского Сельмашзавода» давно шагнула за пределы Алтайского края: 40 регионов России, плюс Казахстан.
Количество производимых сельхозмашин будут увеличивать. Расширение производства начали со строительства огромных ангаров для хранения новенькой техники.