Предыдущая публикация
Это было, было...
Русская княгиня в автомобильном пробеге
(единственная среди мужчин).
(с) Станислав Кирилец (перевод с английского).
Княгиня Софья Алексеевна Долгорукая (1887-1949), урожденная графиня Бобринская, была не первой русской женщиной, научившейся водить машину. Эта честь, вероятно, принадлежит Матильде Гильгендорф, которая появилась на автомобильной выставке в Санкт-Петербурге в 1902 году со своим паровым экипажем Dux-Locomobile.
Для крупного международного автопробега длиной в 3000 верст (около 3200 км) по маршруту Санкт-Петербург - Киев - Москва - Санкт-Петербург, старт которому был дан 16 июня 1910 года, Николай II учредил Царский кубок. В пробеге приняли участие 39 автомобилей из разных стран Европы, но только одним из них управляла женщина: 22-летняя княгиня Долгорукая.
Правила пробега на Приз Императора были составлены на основе правил автопробега принца Генриха Прусского, который проводился ежегодно с 1907 года.
На призы претендовали только те участники, которые прошли дистанцию без штрафных очков. Общий победитель определялся по результатам линейных гонок на одну и две версты в Киеве и Москве, которые входили в зачет. Княгиня не стала бороться за Императорский приз: ее роскошный автомобиль «Делоне-Бельвиль» со стартовым номером 19 уступал в скорости многим спортивным машинам. Зато шансы получить почетную награду - а их было 22 - были велики. Софья Долгорукая преодолела почти всю дистанцию без проблем, но за 400 верст (427 км) до финиша случилась авария: во время завтрака один из участников пробега, неловко маневрируя на парковке, задел радиатор её автомобиля рессорой своей машины. Ремонт занял некоторое время. Княгиня опоздала к старту последнего этапа и вышла из зачёта соревнований, хотя и завершила свое путешествие.
Императорский же приз взял Вилли Пёге, опытный немецкий гонщик, на своем специально подготовленном спортивном автомобиле Mercedes. Заводская команда из Штутгарта заняла первые три места.
На финише участников и особенно принцессу ждал теплый прием: «Мрачный Петербург очень сердечно и торжественно приветствовал участников Международной автомобильной гонки, возвращавшихся из двухнедельного триумфального шествия по России... Появление княгини было встречено ликующим энтузиазмом толпы. Автомобиль этой отважной спортсменки, первой русской женщины шофёра, был усыпан цветами», - такими словами закончила свой репортаж о соревнованиях одна из ведущих петербургских газет. Все восхищались княгиней.
Русская княгиня в автомобильном пробеге.
Князь Петр Александрович Долгорукий встречает свою жену на финише в Царском Селе. 13 июля 1910 года
Софья Долгорукая больше никогда не принимала участия в гонках и ралли. Вскоре после этого она развелась с мужем и стала княгиней Волконской во втором браке. Затем она увлеклась авиацией и поступила в школу авиаторов Луи Блерио во Франции, которую окончила в 1914 году. Через три года добровольно поступила в армию летчиком. После Октябрьской революции уехала во Францию. Говорят, что там она работала водителем такси, как и многие русские эмигранты, бежавшие от новой власти.
публикация ВКонтакте
Следующая публикация
Нет комментариев